什么是車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)？
　　目前，交通執(zhí)法部門(mén)如交通警察、運(yùn)輸管理部門(mén)等，在公路現(xiàn)場(chǎng)處理違章事件時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到一個(gè)最大的問(wèn)題——取證難，例如無(wú)法記錄車(chē)輛違章過(guò)程中的信息，或沒(méi)有紀(jì)錄到違章車(chē)輛的標(biāo)志特征，導(dǎo)致違章行為難以處理；還有在進(jìn)行車(chē)輛稽查時(shí)，無(wú)法查詢(xún)車(chē)輛歷史違章和未處理的違章信息；以及遠(yuǎn)程指揮中心無(wú)法獲取執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)具體情況（如照片、視頻信息）等等。

　　從現(xiàn)在來(lái)看，功能易于主機(jī)應(yīng)無(wú)法獲取到解決類(lèi)似上述公路現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法取證難的有效方案就是采用車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)。該系統(tǒng)是指采用先進(jìn)的數(shù)字視頻處理技術(shù)，在警車(chē)或其他執(zhí)法車(chē)輛上安裝車(chē)載終端，對(duì)執(zhí)法過(guò)程中的視音頻信息、圖片信息、雷達(dá)測(cè)速信息、GPS衛(wèi)星定位信息等，進(jìn)行采集保存處理；判定車(chē)輛是否違章駕駛；通過(guò)分析車(chē)輛特征信息辨認(rèn)車(chē)輛是否存在未經(jīng)處理的違章記錄；系統(tǒng)還可通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)場(chǎng)信息上傳至指揮中心，后臺(tái)軟件可對(duì)違章數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索、編輯、入庫(kù)、生產(chǎn)罰單等后續(xù)處理工作。

車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)的發(fā)展歷程
　　車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)是隨著數(shù)字視頻處理技術(shù)的快速發(fā)展，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的需求而興起一項(xiàng)新興技術(shù)。系統(tǒng)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的視頻錄像采集向智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。

一、傳統(tǒng)DV（數(shù)碼攝像機(jī)）拍攝
　　執(zhí)法人員攜帶DV機(jī)對(duì)車(chē)輛違章行為進(jìn)行拍攝是動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)的雛形。而DV機(jī)取證的優(yōu)勢(shì)在于：設(shè)備成本低，易于操作。但DV機(jī)拍攝在車(chē)載環(huán)境下使用有以下問(wèn)題：
　　1．視頻數(shù)據(jù)完整性不好，錄像易被人篡改；
　　2．證據(jù)信息量小，難以在拍攝違章車(chē)輛違章過(guò)程時(shí)，同時(shí)采集車(chē)輛標(biāo)志特征信息（如車(chē)牌號(hào)碼），缺少地理坐標(biāo)（GPS衛(wèi)星定位）等信息；
　　3．不夠?qū)I(yè)，采用民用DV難以應(yīng)付長(zhǎng)時(shí)間惡劣環(huán)境下使用的需求；
　　4．操作人員較為辛苦，由于DV只能拍攝車(chē)前方的信息，其它方向信息則需下車(chē)拍攝；
　　5．DV拍攝的錄像數(shù)據(jù)檢索復(fù)雜，后處理需占用大量時(shí)間。

二、車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)＋車(chē)載云臺(tái)
　　車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)+車(chē)載云臺(tái)模式是將動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)安裝在執(zhí)法車(chē)輛上，使用車(chē)載云臺(tái)獲取違章視頻信息，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)中。該方案解決了大容量視頻數(shù)據(jù)長(zhǎng)期存儲(chǔ)的問(wèn)題；使用工業(yè)級(jí)的設(shè)備，確保設(shè)備在惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期使用的要求。

　　不過(guò)，車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)方案雖然解決了民品設(shè)備車(chē)載環(huán)境使用不專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題，但在實(shí)際執(zhí)法使用過(guò)程中還存在以下不足：
　　1．傳統(tǒng)的車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)不具備雷達(dá)測(cè)速儀接口，無(wú)法接入并記錄雷達(dá)測(cè)速信息；
　　2．不具備車(chē)輛特征信息智能識(shí)別功能，同時(shí)無(wú)法與歷史違章數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)；
　　3．沒(méi)有完整的后臺(tái)處理軟件，后臺(tái)編輯處理所需時(shí)間較長(zhǎng)。

三、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)
　　智能化、網(wǎng)絡(luò)化的車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)是專(zhuān)門(mén)為道路現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法取證而設(shè)計(jì)研發(fā)，可記錄完整的違章信息，并可對(duì)違章車(chē)輛的違章過(guò)程以及車(chē)輛特征信息進(jìn)行智能識(shí)別；數(shù)據(jù)可通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與中心交互，向指揮中心實(shí)時(shí)上傳違章信息。

智能功能可以實(shí)現(xiàn)以下幾點(diǎn)：
　　1．違章行為的識(shí)別，通過(guò)視頻數(shù)據(jù)分析目標(biāo)車(chē)輛是否違章、違章類(lèi)型，并可實(shí)現(xiàn)對(duì)違章車(chē)輛進(jìn)行跟蹤拍攝。
　　

　　2．車(chē)輛特征的識(shí)別（車(chē)牌識(shí)別），通過(guò)機(jī)器視覺(jué)自動(dòng)分析識(shí)別車(chē)牌信息（包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色等），并可將識(shí)別后的車(chē)牌與歷史數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)。

無(wú)線數(shù)據(jù)網(wǎng)傳可采取以下模式：
　　1.可通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商如中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信的數(shù)據(jù)傳輸2.5G網(wǎng)絡(luò)GPRS/CDMA/EDGE或3G網(wǎng)絡(luò)WCDMA/CDMA 2000/TD-CDMA等模式傳輸取證數(shù)據(jù)。這一模式的特點(diǎn)是，運(yùn)營(yíng)商無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸速率較低，一般只能上傳低幀率的視頻和照片等信息；主要優(yōu)勢(shì)在于網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高，投資成本低。

　　2.自建無(wú)線數(shù)傳網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳，主要包括：WIFI（IEEE 802.11）、WIMAX（IEEE 802.16）、OFDM（正交頻分復(fù)用技術(shù)）等網(wǎng)傳模式。并且，此類(lèi)網(wǎng)絡(luò)模式帶寬較高，可滿足清晰的視頻傳輸，并上傳完整的證據(jù)鏈，但自建無(wú)線網(wǎng)絡(luò)投資成本較高。

目前市場(chǎng)對(duì)車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)的需求
一、證據(jù)鏈要完整可靠
　　取證系統(tǒng)需提供執(zhí)法人員完整的證據(jù)鏈，以便在當(dāng)事人對(duì)執(zhí)法機(jī)關(guān)的執(zhí)法決定不服時(shí)提供準(zhǔn)確、清晰的違章證據(jù)。

證據(jù)鏈需具備以下特點(diǎn)：
　　1．執(zhí)法事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，能反映執(zhí)法過(guò)程的視、音頻錄像資料，并可接入雷達(dá)測(cè)速儀等設(shè)備；
　　2．采用水印或加密技術(shù)，錄像或照片等信息應(yīng)不可私自改動(dòng)；
　　3．證據(jù)必須準(zhǔn)確、可靠，例如雷達(dá)測(cè)速誤差值必須符合國(guó)標(biāo)要求。

二、具備智能化、網(wǎng)絡(luò)化功能
　　智能化、網(wǎng)絡(luò)化是視頻數(shù)字處理技術(shù)未來(lái)發(fā)展的大方向，車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)也應(yīng)符合技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　智能化技術(shù)可通過(guò)機(jī)器視覺(jué)大大節(jié)約人力資源，減少操作人員工作量，提高工作效率；網(wǎng)絡(luò)化則通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，方便中心和車(chē)輛終端直接的數(shù)據(jù)交互，便于溝通。

三、車(chē)載環(huán)境使用的需求
　　系統(tǒng)應(yīng)滿足車(chē)載環(huán)境下高可靠性的要求；能在振動(dòng)、顛簸、高溫等惡劣環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間無(wú)故障運(yùn)行；環(huán)境適應(yīng)性和電磁兼容等項(xiàng)目應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　車(chē)載電源電壓變化范圍很大，取證系統(tǒng)電源應(yīng)滿足寬幅電壓輸入、抗沖擊等性能；并盡可能的減小系統(tǒng)使用功耗。

一套優(yōu)秀的車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)應(yīng)具備什么？
　　一套有效的能滿足以上需求的車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)，就是可規(guī)范駕駛行為，降低因違章行駛導(dǎo)致的交通事故率；此外系統(tǒng)還具有預(yù)防襲警，保護(hù)警員等作用。它需要具備以下幾點(diǎn)：
 

 

 

一、強(qiáng)大的后臺(tái)處理能力
1．便捷的違章數(shù)據(jù)檢索編輯
　　車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)獲取的信息量很大，對(duì)全天的錄像進(jìn)行檢索處理工作量也很大，如果全部視頻回放檢索，會(huì)造成了“半天拍違章，半天做罰單”的問(wèn)題，且操作人員無(wú)法集中精力不間斷地觀看枯燥的道路視頻圖像。目前解決該問(wèn)題的辦法有：車(chē)載前端主機(jī)在抓取違章紀(jì)錄的同時(shí)，對(duì)不同的違章信息分類(lèi)標(biāo)記處理，以降低后臺(tái)檢索的難度。

2．?dāng)?shù)據(jù)長(zhǎng)期存儲(chǔ)
　　車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)前端獲得到的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)處理后，需在后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)長(zhǎng)期保存以備日后查找，如何解決違章信息長(zhǎng)期存儲(chǔ)是一個(gè)難題。從目前看，解決此問(wèn)題的方法是可將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在大容量的磁盤(pán)陣列中，并及時(shí)刪除或轉(zhuǎn)移過(guò)期數(shù)據(jù)。

二、可操作性強(qiáng)
　　目前市場(chǎng)上車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)多為拼湊組裝，例如手動(dòng)改變攝像機(jī)角度或使用鼠標(biāo)鍵盤(pán)操控，產(chǎn)品操作性能不好。因此，取證系統(tǒng)終端操作應(yīng)簡(jiǎn)易實(shí)用，車(chē)載云臺(tái)控制、雷達(dá)測(cè)速控制、視頻數(shù)據(jù)顯示回放控制等功能，應(yīng)集中在一個(gè)專(zhuān)用的車(chē)載鍵盤(pán)或手控器上實(shí)現(xiàn)。

三、智能化功能的實(shí)現(xiàn)
　　由于車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)在使用中，外界場(chǎng)景變化明顯，因此實(shí)現(xiàn)智能功能技術(shù)難度很高，例如車(chē)牌識(shí)別功能，在天氣或時(shí)段發(fā)生變化時(shí)，車(chē)牌識(shí)別的準(zhǔn)確率會(huì)受到很大影響，這就要求車(chē)牌識(shí)別算法能適應(yīng)不同環(huán)境變化的需要。

四、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸功能
　　證據(jù)無(wú)線網(wǎng)傳的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性、安全性要求高；應(yīng)選擇合適的無(wú)線網(wǎng)傳的模式和加密方案。

五、夜晚環(huán)境使用
　　系統(tǒng)應(yīng)具備全天候使用的性能，不受外界光線條件變化的影響，在夜晚低照度或黑光情況下可提供輔助光源補(bǔ)光功能，系統(tǒng)支持紅外或白光等補(bǔ)光模式。

車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案
一、系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)
　　車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)終端：車(chē)載終端安裝在執(zhí)法車(chē)輛上，用于對(duì)車(chē)輛的違法行為的取證；對(duì)車(chē)牌進(jìn)行黑白名單比對(duì)，查詢(xún)嫌疑車(chē)輛。
網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備：將車(chē)載終端取證信息上傳中心。

　　車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)后臺(tái)軟件：分析處理違章信息。

二、實(shí)現(xiàn)方案
1．前端數(shù)據(jù)采集
　　前端數(shù)據(jù)采集應(yīng)該包括車(chē)輛違章過(guò)程的視頻信息、違章車(chē)輛特征信息（車(chē)牌照片或視頻）、違章車(chē)輛實(shí)時(shí)車(chē)速信息、GPS衛(wèi)星定位信息等違章證據(jù)。

2.違章證據(jù)紀(jì)錄處理
　　將前端采集到的數(shù)據(jù)信息使用大容量存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)前端采集的信息；對(duì)特征信息進(jìn)行智能分析處理（如車(chē)牌識(shí)別）；并與黑名單進(jìn)行比對(duì)，查找該車(chē)輛是否有歷史違章行為。

3.后臺(tái)處理軟件
　　后臺(tái)軟件對(duì)違章證據(jù)進(jìn)行檢索、編輯、剪切、并上傳中心服務(wù)器；指揮中心可通過(guò)客戶端軟件與前端設(shè)備進(jìn)行無(wú)線交互，了解前端實(shí)時(shí)信息。