近日鐵道部公布了2011年春運(yùn)相關(guān)事宜，至此2011年春運(yùn)的號角再次吹響，成為市民熱議的話題。面對春運(yùn)期間龐大的人流，無論是政府主管部門還是回鄉(xiāng)的民眾，都不免忐忑：回想今年那部《人在囧途》的電影，那懸掛頭頂?shù)哪切z像頭能否成為我們回家的保障？

　　經(jīng)歷過春運(yùn)的人都知道，那洶涌的人潮正是小偷們的最佳作案掩護(hù)。春運(yùn)期間，火車站是人流、車流最繁雜的地區(qū)，盜竊、詐騙案件頻發(fā)，成為犯案的高發(fā)地。面對此情況，鐵路部門都會在火車站安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。筆者了解到，鐵路部門一般會在站臺、車站出入口、售票大廳、售票窗口、候車室、車站廣場等一些重要和人員復(fù)雜的場所和重要物資的存放地安裝電視監(jiān)控系統(tǒng)和防盜報(bào)警系統(tǒng)，對這些區(qū)域進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。鐵路部門通過監(jiān)控主機(jī)，在監(jiān)控中心用監(jiān)視器還原各分控點(diǎn)的監(jiān)控圖像，實(shí)現(xiàn)調(diào)度、指揮等各項(xiàng)任務(wù)，并能針對突發(fā)事件，完成預(yù)警和應(yīng)急機(jī)制。

火車站視頻監(jiān)控為春運(yùn)護(hù)航

　　天津天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司監(jiān)控產(chǎn)品部經(jīng)理鄧曄表示，火車站監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)過多年的建設(shè)改造，目前已日臻成熟，在大型車站端都采用了高密度大型視頻矩陣，而中小型機(jī)務(wù)段如包頭二連浩特等火車站則采用中小型視頻矩陣。通過矩陣聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)多級場景切換，并在專用監(jiān)控軟件的控制下，還能實(shí)現(xiàn)電子地圖定位和錄像抓拍等功能，公安部門可以對候車廳、站臺、貨場等犯罪易發(fā)場所進(jìn)行即時(shí)的安全防范管理。

　　從產(chǎn)品選擇來看，鐵路安防系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備主要用到的是快球和低照度、高線數(shù)攝像機(jī)?？烨蛑饕惭b車站大廳、站前廣場、貨運(yùn)站等處，這樣在人流密集的時(shí)節(jié)和區(qū)域能提供一個(gè)清晰的監(jiān)控效果。在售票窗口、車站出入口等日夜亮度變化比較大的露天場所一般選用低照度、高線數(shù)的紅外攝像機(jī)，加裝防塵、防凍、防爆護(hù)罩和散熱裝置。在候車大廳和站前廣場等人流密集地區(qū)，對矩陣/DVR等監(jiān)控主機(jī)操作前端快球的精準(zhǔn)度也提出了很高的要求。雖然按照主流的控制協(xié)議，不同廠家的主機(jī)和前端大多數(shù)球機(jī)設(shè)備可以兼容，但在拉近遠(yuǎn)景進(jìn)行放大跟蹤的時(shí)候，較好的監(jiān)控主機(jī)具有64級云臺速度精度及PTZ全向控制功能(鏡頭變倍和云臺轉(zhuǎn)動可同時(shí)動作)，可操控快球?qū)崿F(xiàn)對緩慢移動的行人進(jìn)行動態(tài)追蹤，而普通的監(jiān)控主機(jī)只具備8?16級的速度精度控制，定位局部對象時(shí)步長過大，而且要將變倍和轉(zhuǎn)動分成兩步操作，即便配備的是高端的快球和高速云臺也難以發(fā)揮出最優(yōu)的效果。

　　綜上可看到，作為鐵路部門重要的監(jiān)控領(lǐng)域，鐵路監(jiān)控在選擇品牌及產(chǎn)品質(zhì)量上都有非常高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，以確保監(jiān)控質(zhì)量。2009年，中國軌道交通市場安防產(chǎn)品銷售額中，視頻監(jiān)控占據(jù)了最大份額，達(dá)4.02億元，由此可見對視頻監(jiān)控領(lǐng)域的重視程度。

　　隨著視頻監(jiān)控在火車站等人流聚集區(qū)的廣泛應(yīng)用，更多的新型技術(shù)，包括智能分析技術(shù)、人臉識別技術(shù)等成為許多大型車站必備的視頻檢測手段。在另一方面，之前被遺忘的場所也開始部署視頻監(jiān)控，其中就包括車廂內(nèi)監(jiān)控。一直以來，由于供電、線路布置等原因，車廂內(nèi)監(jiān)控一直處于空白，旅客在旅程上經(jīng)常出現(xiàn)被盜的情況。車廂內(nèi)安裝攝像頭則可以有效的遏制偷盜情況的發(fā)生。據(jù)筆者了解，目前在不少高速列車上都已經(jīng)成功安裝攝像頭，如深圳至廣州的和諧號等。監(jiān)控系統(tǒng)一般架設(shè)在車廂兩頭、兩列車廂的連接處和一些隱蔽位置，而監(jiān)控室設(shè)在列車廣播室或列車長室。通過前端的監(jiān)控?cái)z像機(jī)，列車安保人員能了解車廂內(nèi)的實(shí)際狀況，并能針對一些突發(fā)事件通過列車廣播及時(shí)通知民警進(jìn)行處理。有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著無線監(jiān)控等技術(shù)的成熟發(fā)展，在普通列車內(nèi)安裝攝像頭將成為發(fā)展趨勢，這將會有利的保護(hù)旅客的財(cái)產(chǎn)安全。

　　可以看到的是，安防市場的快速發(fā)展已經(jīng)使得鐵路視頻監(jiān)控上升到一個(gè)新的高度。在即將到來的2011年春運(yùn)，在眾多的攝像頭監(jiān)控之下，或許我們回家的路將不會再那么曲折，我們也能享受到更多的安心和安全。（中國數(shù)字音視網(wǎng)原創(chuàng) 作者：唐文泯 轉(zhuǎn)載請注明）