2010年8月，無線充電聯(lián)盟正式推出Qi1.0標(biāo)準(zhǔn)。

　　2011年7月19日，韓國無線充電電車投入商業(yè)運(yùn)營。

　　●只有加入了無線電力傳輸技術(shù)，真正的無線時(shí)代才會(huì)到來，無線智能家居在未來幾年有可能掀起一場消費(fèi)革命

　　●無線充電技術(shù)的節(jié)能環(huán)保特點(diǎn)被廣泛看好，尤其是在方興未艾的電動(dòng)汽車領(lǐng)域，無線充電技術(shù)的發(fā)展視為該行業(yè)取得突破的關(guān)鍵

　　昔日插滿線纜的液晶電視背面居然再?zèng)]有一根“尾巴”;將手機(jī)放在辦公桌的特定區(qū)域上就能自動(dòng)充電;汽車上專為智能手機(jī)設(shè)計(jì)的導(dǎo)航底座，明明沒有線纜可手機(jī)卻不會(huì)耗電……這些聽起來似乎是天方夜譚的場景，在今年1月美國舉行的消費(fèi)電子數(shù)碼大展(CES2012)上一幕幕上演。

　　幾乎同時(shí)，韓國電力傳輸行業(yè)正在悄無聲息地發(fā)動(dòng)一場有關(guān)電線的無線化革命，小到手機(jī)、臺(tái)燈、筆記本電腦，大到液晶電視甚至電動(dòng)汽車，無線充電技術(shù)如今已經(jīng)開始走入韓國百姓的生活。

　　近年來，隨著無線充電的核心技術(shù)難關(guān)被相繼攻破，包括中國在內(nèi)的全球多家高科技企業(yè)紛紛試水無線充電領(lǐng)域。種種跡象顯示，在不久的將來，人類的現(xiàn)代家居生活將有望徹底擺脫線纜糾纏的困擾，一個(gè)價(jià)值百億甚至千億美元的藍(lán)海市場將被激活。業(yè)內(nèi)人士分析，雖然無線充電技術(shù)有著不可替代的便利性優(yōu)勢，但是消費(fèi)者對(duì)于電磁輻射對(duì)人體健康的擔(dān)心則有可能影響相關(guān)產(chǎn)品的推廣。

　　電磁感應(yīng)技術(shù)成熟

　　只需將支持Qi的移動(dòng)設(shè)備放置在Qi充電表面上即可充電，簡單高效，無需連接任何線纜，也不用做任何配對(duì)設(shè)置

　　只要是學(xué)過電氣工程學(xué)的人，對(duì)于尼古拉·特斯拉這個(gè)名字應(yīng)該不會(huì)陌生，這位美籍塞爾維亞裔科學(xué)家在1891年發(fā)明的特斯拉線圈通過電磁共振原理實(shí)現(xiàn)了人類最早的無線能量傳輸，并為隨后一百多年的無線充電技術(shù)的發(fā)展奠定了理論基礎(chǔ)。

　　1900年，特斯拉籌建高達(dá)29米的沃登克里佛廣播塔(Wardenclyffe Tower)，試圖利用地球本身和大氣電離層為諧振電容，來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的無線電力傳輸。由于當(dāng)時(shí)技術(shù)尚不成熟以及美國摩根家族為了保護(hù)有線電力傳輸行業(yè)利益的強(qiáng)力阻撓，這項(xiàng)試驗(yàn)最終以失敗告終，沃登克里佛廣播塔也被強(qiáng)行拆除，但是有關(guān)無線電力傳輸夢想的種子卻根植下來，并不斷孕育出新的萌芽。

　　在特斯拉之后，人們對(duì)于無線電力傳輸?shù)脑囼?yàn)從未中斷，令人遺憾的是，由于電磁輻射沒有定向性，而且傳輸效率過低，這方面的研究始終未能出現(xiàn)激動(dòng)人心的突破。因此在21世紀(jì)到來之前，人類在無線電力傳輸方面并沒能取得太多的進(jìn)展，反倒是特斯拉線圈實(shí)驗(yàn)過程中出現(xiàn)的炫目閃電效果引來了不少擁躉，讓人工閃電設(shè)備在20世紀(jì)末紅火了一把。