伴隨著科技的進(jìn)步，IC卡使用技術(shù)的不斷成熟，公交 電子收費(fèi)系統(tǒng)將工C卡作為收費(fèi)介質(zhì)引入了公交企業(yè)的運(yùn)營之中，收費(fèi)系統(tǒng)通過在公交車輛上安裝IC卡終端，保證此卡乘客乘車時(shí)能夠持卡支付，這樣就避免了現(xiàn)金交易以及乘務(wù)員找零等繁瑣的現(xiàn)金收費(fèi)過程。同時(shí)，工C卡終端處理速度快，系統(tǒng)安全 性高，減少了假票、投幣不足等經(jīng)濟(jì)方面的損失。另外，公交IC卡自動(dòng)收費(fèi)技術(shù)的應(yīng)用，為客流數(shù)據(jù)的調(diào)查提供了一種新的手段。公交IC卡自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)在方便完成乘客收費(fèi)的同時(shí)，可以同時(shí)記錄下乘客使用IC卡的時(shí)間、車次、站點(diǎn)信息等。這些信息真實(shí)、準(zhǔn)確地反映了城市居民的公交出行 情況，是進(jìn)行公交客流數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集和對(duì)未來預(yù)測(cè)的重要數(shù)據(jù)來源之一。此外，通過對(duì)IC卡數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，能夠得到公交出行的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，包括平均出行次數(shù)、起訖點(diǎn)分布、平均換乘次數(shù)、出行耗時(shí)和出行距離等數(shù)據(jù)。

　　有效地將GPS 定位系統(tǒng)與工C卡自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)合起來，使乘客刷卡的同時(shí)，結(jié)合利用GPS定位終端，把從報(bào)站器獲取站點(diǎn)代號(hào)，以及該工C卡的包括乘客卡號(hào)、線路號(hào)、線路收費(fèi)、乘車日期、乘車時(shí)刻等信息一同一記錄，再通過無線通信方式傳送到公交信息采集系統(tǒng)，整個(gè)過程不會(huì)影響正常的公交運(yùn)營效率。通過IC卡獲取的乘客數(shù)據(jù)信息將用于智能公交 的評(píng)價(jià)子系統(tǒng)和智能調(diào)度子系統(tǒng)的運(yùn)行。IC卡數(shù)據(jù)采集流程見圖5一1。