推動智能交通 車載計算機迎向整合應(yīng)用
來源:數(shù)字音視工程網(wǎng) 編輯:ann 2013-03-26 12:33:35 加入收藏
智能交通發(fā)展廿余年,近年隨物聯(lián)網(wǎng)概念興起,搭配車載計算機,不僅促進運輸效率、交通安全,還可滿足監(jiān)控、娛樂等訴求。車載計算機身居個中核心,隨應(yīng)用范圍擴大,自然亟需與時俱進,方能迎合整合應(yīng)用需求。
信息傳輸技術(shù)、裝置設(shè)備持續(xù)演化,新世代車載計算機欲在智能交通站穩(wěn)腳步,舉凡數(shù)據(jù)搜集、記錄與分析,到通訊、導(dǎo)航追蹤,已為必備功能。即便功能整合并非難事,然因車載計算機有別于一般計算機,尚需適應(yīng)不同車種特性,與車內(nèi)的電子儀器設(shè)備匹配運作,因此在電源管理、通訊或?qū)Ш浇陨婕皬?fù)雜設(shè)計考慮。
技術(shù)底蘊愈深 SI愈青睞
汽車電瓶不比市電,不僅電壓與振幅相對不穩(wěn),電源啟動時還會產(chǎn)生瞬間突波,導(dǎo)致車載計算機受損,加之電氣系統(tǒng)因車而異。為協(xié)助系統(tǒng)整合商(SI)針對不同車種妥善設(shè)定電源管理機制,確保車載計算機恒常運行,新漢計算機行動運算事業(yè)部總經(jīng)理吳羅龍指出,寬壓電源、低電壓偵測與保護與開關(guān)機延遲、閑置模式(Idle Mode)、以太網(wǎng)絡(luò)供電(PoE)為電源設(shè)計關(guān)鍵。
前三項設(shè)計可讓車載計算機適應(yīng)卡車、公交車等多種電氣系統(tǒng),避開汽車電瓶電力過低、電源突波等狀況,另可確保數(shù)據(jù)傳輸不因車輛熄火中斷,維護數(shù)據(jù)完整性。此外閑置電源是讓車載計算機在關(guān)機后以些微電量支持遠程開機功能。采用以太網(wǎng)絡(luò)供電則可合并電源線與訊號線,簡化IP網(wǎng)絡(luò)攝影機等周邊裝置配線。
通訊方面,信息傳輸主賴Wi-Fi、3.5G行動網(wǎng)絡(luò),然吳羅龍點出歐美地區(qū)幅員遼闊,滋生高昂國際漫游費用,加上電信業(yè)者于各區(qū)覆蓋率各有高下,為兼顧通訊成本與通訊質(zhì)量,車載計算機的雙卡(Dual SIM)設(shè)計已受SI重視。此外還可透過簡訊開啟車載計算機,在駕駛上路前預(yù)先將任務(wù)細節(jié)、系統(tǒng)更新加載車載計算機,精簡作業(yè)時間。
除一般通訊網(wǎng)路外,車載計算機亦需支持控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN Bus),如SAE J1939/J1708標(biāo)準(zhǔn),以利車載計算機與汽車電子整合,采集燃油量、引擎轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù),甚至進行車輛控制。
導(dǎo)航方面,車載計算機需考慮區(qū)域應(yīng)用慣性,因地制宜廣泛支持美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟伽利略(Galileo)及中國北斗(Beidou)等不同全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),技術(shù)上還需提供推估導(dǎo)航(Dead Reckoning),于衛(wèi)星定位訊號受到屏蔽時,持續(xù)提供車輛地址,待車輛重新接受到訊號時,再重回衛(wèi)星導(dǎo)航模式。
智能交通應(yīng)用廣 車載資通訊技術(shù)無所不連
車載計算機在智能交通應(yīng)用含車隊管理、移動式監(jiān)控、信息娛樂、智能運輸。車隊管理如陸路運輸、緊急救護、廢棄物管理,協(xié)助業(yè)者調(diào)度、派遣車輛、記錄駕駛工時、追蹤規(guī)劃路徑,促進運輸效率。美國主要電信業(yè)者亦是透過車隊偵測各地訊號強弱,作為通訊質(zhì)量優(yōu)化的參考。另美國電信業(yè)者亦使用車載計算機以改善車隊管理并強化客戶服務(wù)的效率與質(zhì)量。
移動式監(jiān)控應(yīng)用于大眾運輸及珠寶等特殊貨物運輸,協(xié)助管理人員透過遠程監(jiān)控,及時針對突發(fā)狀況做出應(yīng)變,確保運輸過程安全,或提供紀(jì)錄已備事后舉證之需。信息娛樂則以車上數(shù)字廣告牌最為常見,例如因應(yīng)倫敦奧運,當(dāng)?shù)爻鲎廛嚰友b車載計算機播放觀光信息,并整合付款機制,支持信用卡付款;智能運輸除公交車、捷運到站信息系統(tǒng)外,緊急事故通報、路人、車輛靠近警示系統(tǒng)雛型已現(xiàn)。
物聯(lián)網(wǎng)加速擴張,智能交通已涵蓋用路人、車輛、道路、交通建設(shè),應(yīng)用更廣。未來吳羅龍預(yù)期車載計算機將納入車用環(huán)境無線存取(WAVE)與專用短程通訊(DSRC)技術(shù)。WAVE/DSRC具低傳輸延遲特性,可滿足車與車(Vehicle-to-Vehicle;V2V)、車與交通建設(shè)(Vehicle-to-Infrastructure;V2I),車與所有裝置、對象(Vehicle-to-Any;V2X)的通訊需求,實時警示用路人周遭環(huán)境變化。
車載計算機整合WAVE/DSRC可取得實時交通動態(tài),協(xié)助駕駛避開壅塞路段,提升運輸效率;抑或是提前接獲前方車輛緊急煞車通知,增加1公里內(nèi)后方駕駛的應(yīng)變時間,預(yù)防追撞事故發(fā)生,維護行車安全。
關(guān)于新漢(NEXCOM)
新漢電腦股份有限公司,創(chuàng)建于1992年,總部位于臺灣臺北市,事業(yè)單位橫跨工業(yè)電腦、車載電腦、多媒體、網(wǎng)通及智能監(jiān)控五大應(yīng)用市場,并于七個主要工業(yè)國設(shè)有子公司以提供全球服務(wù)。新漢電腦專精于產(chǎn)業(yè)深耕,目前在無風(fēng)扇強固型電腦(NISE系列)、車載電腦(VTC系列)、網(wǎng)通平臺(NSA系列)、多媒體(NDiS系列)等皆居于領(lǐng)導(dǎo)地位。
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