安全功能是由控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的降低風(fēng)險(xiǎn)的方法。例如德國(guó)舞臺(tái)設(shè)備行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)(《DIN56950-1:2012》)對(duì)起重承載設(shè)備中控制系統(tǒng)的安全功能進(jìn)行了如下的規(guī)定：安全停車和緊急停車;安全運(yùn)行啟動(dòng);安全行程范圍;松繩檢測(cè)、亂繩檢測(cè)、主軸螺母或齒條齒輪侵蝕的檢測(cè);超速檢測(cè);超載檢測(cè)、欠載檢測(cè);錯(cuò)誤運(yùn)行軌跡檢測(cè);同組設(shè)備不同步運(yùn)行檢測(cè);目標(biāo)位置超行程檢測(cè)。

　　額外的安全功能將由最新的舞臺(tái)工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的危險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估產(chǎn)生。安全功能可以實(shí)施保護(hù)，防止車臺(tái)之間的相互碰撞，或墜入臺(tái)下升降臺(tái)基坑等情況。由于控制系統(tǒng)必須負(fù)責(zé)執(zhí)行、實(shí)現(xiàn)這些安全功能，所以需要認(rèn)知和評(píng)估控制系統(tǒng)的可靠性，從而判斷這些措施是否能將風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受的水平。

　　依據(jù)《IEC/EN61508》和衍生標(biāo)準(zhǔn)《IEC/EN62061》，安全功能質(zhì)量和可靠性的評(píng)級(jí)由安全完整性等級(jí)(SIL)表示。在大多數(shù)舞臺(tái)自動(dòng)化領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)中，最嚴(yán)重的后果是嚴(yán)重傷害或死亡。人們經(jīng)常在運(yùn)動(dòng)負(fù)載下的危險(xiǎn)區(qū)活動(dòng)，避免危險(xiǎn)幾乎是不可能的。與大多數(shù)其他工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域相似，舞臺(tái)自動(dòng)化對(duì)安全功能的需求率很高。從損壞的卷?yè)P(yáng)機(jī)上墜落的負(fù)載可能致人嚴(yán)重受傷或者死亡。在前述案例中，要求至少每年進(jìn)行一次超載檢測(cè)。不同的標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)使用不同的風(fēng)險(xiǎn)圖，但所有標(biāo)準(zhǔn)最后得到的都是同樣的結(jié)論：許多舞臺(tái)自動(dòng)化的安全功能(尤其是提升震撼效果的整個(gè)布景)，需要依據(jù)SIL3標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

　　根據(jù)SIL3標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的安全功能，在高要求或持續(xù)性的需求環(huán)境下，失效不能高于每小時(shí)7次～10次，即安全功能的失效次數(shù)在1140年的操作中不能高于一次。雖然這個(gè)數(shù)字聽起來好像概率非常低，但對(duì)一個(gè)具有250個(gè)軸的大項(xiàng)目來說，假設(shè)每天平均使用率是50%，那么要求的安全標(biāo)準(zhǔn)是平均每臺(tái)設(shè)備每10年的失效次數(shù)不能高于一次。