我國港口已建成近百個專用集裝箱泊位，其裝卸設備和技術先進、工藝自動化程度不斷提高，吞吐量達到近5000萬TEU，并將持續(xù)高速增長。隨著船舶的大型化以及現代物流業(yè)的發(fā)展，集裝箱港口將進一步向深水化、大型化、高效化、信息化、多功能化的方向發(fā)展。同時，港口碼頭實現數字化管理是目前國內外港區(qū)信息化的一種發(fā)展趨勢，而安防門禁一卡通系統(tǒng)是實現港區(qū)信息化、數字化建設中有機的、重要的組成部分，可以為數碼港數字化管理提供更全面的數據采集平臺，結合企業(yè)的信息管理系統(tǒng)和網絡，為數碼港管理人員提供具有開放性、靈活性的應用服務管理平臺，并且為港區(qū)全體職工帶來一種全新的、方便的現代化工作方式。

　　港口安防建設的需求分析

　　深圳港赤灣碼頭毗鄰香港和地處全球最大貨源生成地腹地，全港貨物吞吐量5894萬噸，集裝箱吞吐量突破600萬標準箱，與22家世界知名船公司開辟了63條國際班輪航線，通達世界各主要港口。赤灣港區(qū)碼頭亦成為華南區(qū)域名列前三強的大型集裝箱碼頭，也是全球集裝箱吞吐量排名第四的深圳港的重要組成部分。為提高赤灣集裝箱碼頭的綜合管理水平和管理效率，為赤灣集裝箱碼頭員工提供一個安全、便捷的工作環(huán)境，利用現代網絡技術，在港口閘口應用非接觸式智能RFID卡，利用當代技術對出入港集裝箱身份編號進行自動識別管理，對所載物品進行快速匯總統(tǒng)計。由RFID附在集裝箱上的電子標簽等應用已成為現代行業(yè)港口物流管理中的趨勢。智能卡管理，同時也是各類管理體系信息化管理的基礎和方向;采用非接觸式IC卡，為實現赤灣碼頭員工考勤、門禁、港區(qū)通道車輛人員出入控制、員工消費、車輛管理等安防門禁一卡通提供了完整的解決方案。

　　港口環(huán)境對安防產品選型的影響

　　深圳大鏟灣碼頭岸地處深圳沿海區(qū)，深圳總體來說氣候溫暖，雨量充沛，特別夏季濕熱，多臺風暴雨，同時口岸受鹽霧和汽車廢氣等污染嚴重。因此，港口港區(qū)所采用的所有室外設備應能在溫度：-15℃～+50℃、相對濕度：30%～98%環(huán)境條件下正常工作。由于港區(qū)地理位置處于沿海，常年綷-受臺風暴雨的襲擊，因此所有設備還要考慮到良好的防水、抗腐蝕和抗強風能力。

　　港區(qū)安防門禁一卡通產品的選型設計關鍵

　　由于港口面積涉及廣泛，環(huán)境復雜多變，因此港口的安全與防范工作難度極大。在進港航道、錨泊地、港池和陸域(包括進港陸上通道、碼頭前方裝卸作業(yè)區(qū)和港口后方區(qū)等)，根據需求不同、安裝環(huán)境不同，在產品的選擇上也更加難以判斷，同時還需要根據用戶的需求和環(huán)境的因素進行反復測試后作出選擇。

　　港口安防系統(tǒng)的重點產品，因港區(qū)面積大，大型起重設備及集裝箱較多，事故也容易發(fā)生。另外，在港口碼頭中，由于港區(qū)面積太大，陸域上的進港通道、碼頭前方裝卸作業(yè)區(qū)和港口后方區(qū)并不是所有區(qū)域能進行布線，這樣就增加了門禁產品的實施難度，因其遠離主辦公大樓等，施工布線不能破壞及影響診-有的基礎設施，加上港口無線信號繁多，容易影響正常港區(qū)作業(yè);因此，無線傳輸對于部分港口管理方認為是不可接受的方案。這樣我們在實施中，由于碼頭、港口等地的布局結構復雜，因而敷線也十分困難，所以盡可能的利用港口現有冗余網絡資源。另一方面，信息傳輸多采用無線方式或改為手持設備配合使用，如在赤灣碼頭門禁一卡通應用中就大量采用了此類方案。

　　針對所有港區(qū)門禁配合通道閘機等門禁輔助設施，使進入該門的所有人員必須刷卡，若卡中寫入的權限表示持卡人可以進入該門，則門自動開啟;非持卡人員或持卡人無進入權限門不會開啟，若此類人員想進入該門，必須有內部人員開啟門后方能進入。在特別情況下，控制中心可以強制開門;火災情況下，可以使門自動開啟。

　　1、港口人事工資考勤的管理

　　港口員工管理復雜，大部分為非正式職工，以及分包商等企業(yè)進駐在碼頭，管理難度大，發(fā)生任何事件難以找到調解的依據。通過指定的考勤讀卡器上刷卡，考勤機可記錄刷卡信息(即：員工姓名、考勤時間等)等，實現智能考勤已成為港口信息化管理的一個重要部分。并且能滿足各種不同班次的要求，通過排班和分析準確得出個人的出勤情況。對復雜班的處理，如：四班三運轉等。對各種假期及加班的控制。排班時具有日歷功能，能方便快捷的進行排班。能處理重復刷卡，防止出異常報表。同時還能夠導出考勤匯總結果;提供各種考勤報表、如診-始打卡表、考勤日報表、月匯總表、按部門匯總表等等。

　　2、港口綜合消費管理

　　港區(qū)流動人員較多，大部分港區(qū)遠離商務中心地帶，所以在港區(qū)均設置有自己的食堂或商業(yè)小超市，為了方便職工的工作和生活，港區(qū)以員工卡來實現消費一卡通，為方便充值管理，工作站大部分安裝在餐廳。主要作用有三個：一、采集消費數據，下載黑名單;二、設置消費機的各種系統(tǒng)參數;三、方便職工便于充值，做到人性化管理。如果公司還有補助、只要把讀卡器放到POS窗上，員工輕輕一刷卡，即可把補助充到卡中。同時，持卡人可以在食堂持卡消費，可以在自助終端查詢、充值，消費機具有脫機工作能力，網絡恢復后須進行數據同步，保證數據最新化。

　　3、停車場管理設計

　　停車系統(tǒng)的應用在數字化港口中是必不可少的，它的應用完全改變了傳統(tǒng)的車輛計費、出入控制、車位統(tǒng)計及預報等停車場管理模式。由于各個港區(qū)對于停車場的投資和管理，不但是企業(yè)智能化的表現，也是一種低投入、高回報的商業(yè)行為，采用感應IC卡技術開發(fā)的智能化停車場系統(tǒng)正是順應這一時代需求的高技術產品。它不僅可以避免亂停亂放造成的停車場資源浪費，而且規(guī)范的管理有效的提高了港區(qū)停車場的使用效率，提升了港區(qū)智能化建設的檔次，在車輛控制安全性上也有了相當的保證。

　　大鏟灣碼頭(一期)一卡通系統(tǒng)中，為管理控制港區(qū)大樓地下車庫的車輛進出管理，監(jiān)視控制車輛的出入，車輛停位的管理，整體規(guī)劃控制大樓內部使用車輛為長效卡，采用遠距離卡，進出地下車庫自動讀卡，不需手工刷卡。臨時來訪車輛采用近距離卡，需要手工刷卡。

　　控制大樓地上停車場涉及通道建設的地點共有4處，控制大樓地上停車場兩個進出口設置通道管理，進出車輛需要刷卡通行，無卡的外來車輛由保安衆(zhòng)-助起閘放行，車輛的使用卡分為：

　　(1)控制大樓內部使用車輛為長效卡，采用遠距離卡進出控制大樓自動讀卡，不需手工刷卡。

　　(2)臨時來訪車輛采用近距離卡，需要手工刷卡。

　　4、門禁通道管理設計

　　目前在港區(qū)的通道管理，主要作用是限制或只有授權人員進入特殊區(qū)域，在安全條件允許下，實現可控的管理，同時考慮到對訪客、員工出入的通道進行管理。在結合現場應用需求下，我們設計了在港區(qū)的車輛出入口及人行出入口采用了門禁結合智能通道閘機。能自動驗證人員的進出權限，記錄出入人員的基本信息和時間信息，包括進入的日期、時間、卡號、姓名等持卡人出入信息等。對非法使用卡等非正常情況，系統(tǒng)能自動發(fā)出報警信號。實時顯示刷卡人員照片、姓名等基本信息，對人員刷卡的行跡進行跟蹤管理;可實時監(jiān)控某個通道控制器的刷卡記錄、查詢任意時段的所有刷卡信息，方便管理;管理部門可根據需要隨時在系統(tǒng)上查詢、打印各類人員出入的詳細信息。

　　行人通道保安進閘口旁邊設置一條行人通道可以刷一卡通進出，設置三輥閘供人員進出刷卡，采用雙向通行，并需要配置顯示器等相關影象顯示設備，彩色攝像機等AccessControl設備以做碼頭保安監(jiān)管使用。

　　5、舷邊門禁的管理

　　門禁系統(tǒng)的使用范圍主要在大鏟灣邊檢站，同時考慮到未來與區(qū)局、直屬單位的網絡連接，初步規(guī)劃大鏟灣邊檢門禁機。系統(tǒng)功能上，整個門禁系統(tǒng)能按門、按時間、按人員設置有效開門區(qū)域、有效開門時段的權限。自動驗證人員的進出權限，記錄出入人員的基本信息和時間信息，包括開門的日期、時間、卡號、姓名等持卡人出入信息。對非法使用卡或強行打開門鎖等非正常情況，系統(tǒng)能自動發(fā)出報警信號，并自動記錄非常狀況的時間、門號、狀態(tài)等詳細信息，確保門鎖安全和事后查證。同時，管理部門可根據需要隨時在系統(tǒng)上查詢、打印各類人員出入門的詳細信息。通過電子地圖可實時監(jiān)控門鎖的工作狀態(tài)。實時顯示刷卡人員照片、姓名等基本信息。

　　舷邊門禁管理系統(tǒng)的主要功能應有以下內容：

　　門禁功能：被授權的人員通過刷卡或者指紋驗證可正?？焖偻ㄟ^，要求支持刷卡通過模式、刷卡加指紋驗證模式。

　　報警功能：未被授權的人員強行通過將觸發(fā)報警，報警在現場和監(jiān)控室均有反應。

　　人員管理功能：中心數據庫記錄著被管理人員的資料信息，包括文字資料和照片，辦證處可對人員授權和取消授權。

　　監(jiān)控聯動功能：前端的一切事件包括正常通過事件和報警事件都會觸發(fā)CCTV系統(tǒng)的聯動信號，引起硬盤錄像機錄像和抓拍。

　　數據記錄功能：所有的人員出入記錄、報警記錄以及操作記錄都會在服務器中長時間地保存，以備隨時查詢、打印和統(tǒng)計管理。

　　出入平衡功能：從輪船靠岸起到離開終止，所有人員的進出記錄應當平衡，如果不平衡，應當提醒值班人員。由于輪船的靠岸離岸非常頻繁，機頭的搬動也很頻繁，這方面的功能與通常的門禁應該有區(qū)別。

　　6、巡更管理功能

　　充分利用港區(qū)的門禁點實現在線式巡更管理，對于覆蓋不到的區(qū)域，增加離線式巡更點;整個系統(tǒng)能滿足各種不同巡更班次的要求，通過排班和分析準確得出個人的出勤情況。對復雜班的處理，如：四班三運轉等。對各種假期及加班的控制。并能實現在線實時報警提醒。并針對重復刷的異?，F象，進行實時報警(在線式)、能夠導出巡更考勤的匯總結果;提供各種考勤報表、如診-始打卡表、考勤日報表、月匯總表、按部門匯總表等等。

　　7、其它擴展功能

　　整個港區(qū)門禁一卡通系統(tǒng)同時預留功能的擴展性，如會議簽到功能、儲物柜功能等。

　　能自動驗證人員的進出權限，記錄出入人員的基本信息和時間信息，包括進入的日期、時間、卡號、姓名等持卡人出入信息。對非法使用卡等非正常情況，系統(tǒng)能自動發(fā)出報警信號。

　　可實時顯示刷卡人員照片、姓名等基本信息，對人員刷卡的行跡進行跟蹤管理。

　　可實時監(jiān)控某個通道控制器的刷卡記錄、查詢任意時段的所有刷卡信息，方便管理。

　　管理部門可根據需要隨時在系統(tǒng)上查詢、打印各類人員出入的詳細信息。