一、電子眼工作原理解密

　　現(xiàn)在紅燈電子眼都是地壓式磁感應(yīng)線圈的，有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應(yīng)線圈。

　　紅燈感應(yīng)線圈

　　感應(yīng)環(huán)路圖

　　電子眼拍闖紅燈的原理如下：

　　1.當(dāng)你的車前輪壓過地上的感應(yīng)線圈，電子拍攝第一張你的照片。

　　2.當(dāng)你的車后輪壓過地上的感應(yīng)線圈，電子拍攝第二張你的照片。

　　3.當(dāng)你的車通過路口壓過對面地上的感應(yīng)線圈，電子拍攝第三張你的照片。

　　電子眼共拍攝3張照片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時(shí)開機(jī)拍攝，圖片保留時(shí)間一般是一周。警察叔叔就是憑借這3張照片，來給你開出闖紅燈的罰單。

　　所以，你前輪過了不要緊，照了第一張，沒關(guān)系，你不動(dòng)就不會(huì)照第二張，萬一你動(dòng)了，觸發(fā)了第二張你后輪過了，那么也不怎么有要緊，你不過路口，或者你停在對面路口的警戒線外頭都可以!再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往后退一下總可以嘛，錯(cuò)了，一退，又觸發(fā)一張。

　　因此根據(jù)電子眼的工作原理，只要我們開車進(jìn)過有電子眼的路口時(shí)不要被拍攝3張照片，我們就不會(huì)被認(rèn)為闖紅燈，也就是說不要觸動(dòng)以上的第3條，就沒事。

　　電子眼體統(tǒng)特點(diǎn)：

　　車輛捕獲率—100%(不包括二輪摩托車等)。

　　識別時(shí)間—約1秒(肯定比你的反應(yīng)要快的多)。

　　車牌識別率—白天95%以上，晚上90%以上(比較高啊)。

　　適用車速—5-180km/h(如果城內(nèi)你開190你就可以盡管逃之夭夭了，不過超速后果也很嚴(yán)重...)

　　綠燈將要亮?xí)r，提前2s關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。

　　闖黃燈被拍的原理應(yīng)該和紅燈一樣，新交規(guī)說當(dāng)黃燈亮起時(shí)，車身任何一部分一旦越過停止線，車輛是可以繼續(xù)通行的，可以不認(rèn)定為闖黃燈。

　　但是在路口的時(shí)候黃燈亮的一剎那車身是不是過警戒線有時(shí)候不好判斷。

　　二、違章處理過程

　　指揮中心收到圖片，會(huì)將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調(diào)出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員網(wǎng)站，使違章車主能夠進(jìn)行查詢。

　　三、信息損失問題

　　不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數(shù)據(jù)庫進(jìn)行處理。(但也不要故意遮擋號牌，否則按照修訂后的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定：未懸掛或不按規(guī)定安裝號牌、故意遮擋或污損號牌違法行為一次記12分)

　　四、拍攝范圍

　　一個(gè)攝像機(jī)通常只拍一個(gè)車道，少數(shù)可拍兩個(gè)車道，一般都是設(shè)在從左向右數(shù)的第一和第二條車道上。數(shù)碼相機(jī)的拍攝范圍較寬，所以在城區(qū)內(nèi)大多數(shù)都能夠拍到同向所有的車道。

　　五、如何避免被抓拍

　　第一，也是最安全的，就是不違章。

　　第二，注意路況，前方看見橫桿上架著像(相)機(jī)，一定不要去。

　　第三，不推薦的方式，走最右側(cè)的車道(前面有數(shù)碼相機(jī)的不行)。

　　第四，感覺不對的時(shí)候，網(wǎng)站上查，一周內(nèi)如無通知，就是信息未被處理，你就OK了。

　　但是還是奉勸各位車友，安全第一。不論是你自己的還是別人的。寧等3分不搶1秒，所以在路口停止線附近黃燈亮的時(shí)候，注意觀察下后面的車是不是停住，防止后面的車子追尾。如果后面的車子停住了，就剎車停在停止線附近。記住，可以停在停止線附近，就算整個(gè)車都過了停止線只要你有停住，就不會(huì)被拍，因?yàn)橐腥龔埾嗥拍芘羞`章，你停住了只被拍了一張或者兩張相片。