隨著智慧城市建設(shè)的快速推進，市民將享受更安全、更便捷的公共交通出行服務(wù)。目前，天津公交集團6800輛公交車已使用車輛調(diào)度系統(tǒng)，為運營提供統(tǒng)一的管理調(diào)度、車輛定位及車內(nèi)視頻監(jiān)控。預(yù)計到2016年使用該系統(tǒng)的公交車將達8000輛。

　　智能公交系統(tǒng)是緊密結(jié)合當下城市公共交通的實際情況，借助先進科學技術(shù)，依據(jù)人性化設(shè)計理念，構(gòu)造一套精密、復雜、龐大的公交車聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，為公共交通運營體系提供可視化管理服務(wù)，進而為公眾提供便捷服務(wù)，為出行安全提供有力的保障。

　　如今掌上公交也漸漸成為智能公交的重要組成部分，憑借服務(wù)乘客出行的網(wǎng)絡(luò)電子站牌，未來，市民只要用電腦或者手機上網(wǎng)就可準確掌握所需搭乘公交線路車輛的到達時間、離本站的距離等信息，還可以查看經(jīng)過某站的所有公交線路，以及查詢從某出發(fā)點到目的地的所有換乘方案。乘客在出門前只需通過手機或PC查詢要乘車輛信息，來規(guī)劃最合適的出行時間。

　　實時監(jiān)控

　　車內(nèi)有危險直接報警

　　據(jù)了解，智能公交系統(tǒng)包含的功能，主要是由綜合信息采集系統(tǒng)、運營調(diào)度系統(tǒng)、行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)和信息服務(wù)系統(tǒng)組成，這四個系統(tǒng)實現(xiàn)了幾十種功能，其中智能調(diào)度、車輛定位與視頻監(jiān)控是該系統(tǒng)的主要功能。

　　智能公交可提供實時監(jiān)控，當車內(nèi)出現(xiàn)危險時，可通過車內(nèi)系統(tǒng)報警至管理中心，管理中心也可以通過監(jiān)控直接報警，保障乘客安全。此外，通過運營調(diào)度系統(tǒng)，還可以對駕駛員違規(guī)行為進行日常監(jiān)督，降低交通事故發(fā)生率，提高乘客滿意度。

　　公交集團相關(guān)負責人介紹：“以往公交調(diào)度員憑經(jīng)驗進行調(diào)度，而如今通過車隊二級智能調(diào)度平臺，可以直觀地看到運營車輛的運行情況。”在調(diào)度平臺上，看到有車扎堆就說明路面擁堵了，該適當減少發(fā)車，拉開車輛間距。”調(diào)度員表示，通過信息化設(shè)備實時監(jiān)控路況、車況及客流情況，可根據(jù)客流需要加密發(fā)車間隔，根據(jù)實際情況加派管理人員現(xiàn)場疏導客流，維護秩序。目前，本市已經(jīng)實現(xiàn)了6000多部運營車輛、50余處公交場站、市區(qū)重點道路近400個關(guān)鍵點位的全天候、全運時視頻監(jiān)控，從根本上轉(zhuǎn)變了對運營現(xiàn)場監(jiān)管的傳統(tǒng)模式，進一步增強了天津公交的公共安全保障能力和突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。

　　憑借公交運營調(diào)度GPS智能信息平臺，去年，本市還推出了手機客戶端和交互式網(wǎng)絡(luò)電視客戶端查詢公交車到站信息的實時查詢服務(wù)。通過兩個平臺，市民可以實現(xiàn)“掐點等公交”和“坐在家里等公交”。

　　此外，濱海新區(qū)公交集團已經(jīng)啟動了智能調(diào)度系統(tǒng)二期工程建設(shè)，今年年底前，將實現(xiàn)對公交車維修保養(yǎng)、加油加氣、零配件使用、客票等運營業(yè)務(wù)記錄的全面采集管理。通過數(shù)據(jù)記載，為公交運營調(diào)度、新辟線路、優(yōu)化線網(wǎng)和組織管理提供依據(jù)。據(jù)介紹，設(shè)新線路需要提前調(diào)研，有了智能調(diào)度系統(tǒng)，運營情況有了大量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，比人為采集的信息可更靠。

　　IC卡、語音報站、電子顯示屏、車載電視等技術(shù)設(shè)備在公交運營中被廣泛應(yīng)用，天津公交網(wǎng)站、微博和“96196”客服中心的服務(wù)功能不斷完善，“掌上公交”服務(wù)查詢系統(tǒng)初步覆蓋了213條公交線路的運行情況，隨時隨地向乘客提供準確、及時的出行服務(wù)信息。搭建集團、二級公司、基層車隊三級聯(lián)網(wǎng)的運營調(diào)度指揮平臺，加大車載GPS定位和視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝應(yīng)用力度，實現(xiàn)了330條線路的智能調(diào)度管理，公交運營調(diào)度的實時化、遠程化、可視化水平顯著提升。

　　兩系統(tǒng)兩平臺

　　打造智能交通管理系統(tǒng)

　　據(jù)了解，本市將打造新一代智能交通管理系統(tǒng)，通過搭建“兩個系統(tǒng)、兩個平臺”，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，均衡路網(wǎng)流量，到明年年底，實現(xiàn)中心城區(qū)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)全覆蓋，通行能力將提高20%。

　　“兩個系統(tǒng)、兩個平臺”，即交通指揮調(diào)度系統(tǒng)、交通信息服務(wù)系統(tǒng);大數(shù)據(jù)處理平臺、設(shè)備運行維護管理平臺。交通指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)基于警力和智能交通設(shè)備的應(yīng)急指揮調(diào)度;交通信息服務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對社會公眾的有效信息服務(wù)和政府部門的信息共享。兩個平臺能夠為智能交通管理系統(tǒng)發(fā)揮功能提供后臺數(shù)據(jù)支撐和運行管理保障。

　　依托智能交通信息平臺，本市還將建成五大應(yīng)用系統(tǒng)，即建設(shè)交通運行分析與輔助決策系統(tǒng)和智能交通仿真平臺;開展城市交通擁堵指數(shù)、城市客運客流量、路網(wǎng)交通流量、港口吞吐量等運行分析和預(yù)測;為路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)、交通影響評價、城市客運線網(wǎng)規(guī)劃、綜合客運樞紐客流組織等提供仿真模擬與輔助支持;完善協(xié)調(diào)調(diào)度與應(yīng)急指揮系統(tǒng)，實現(xiàn)公鐵水航等各種運輸方式之間的協(xié)調(diào)調(diào)度以及突發(fā)事件情況下二級以上重大突發(fā)事件應(yīng)急處置、會商和調(diào)度指揮;建設(shè)物流信息服務(wù)平臺和交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)，為運輸企業(yè)、社會公眾提供種類豐富、及時準確的綜合交通信息服務(wù)。

　　電子站牌

　　車輛到哪乘客心中有數(shù)

　　記者在中新天津生態(tài)城公交站看到，新安裝的公交智能電子站牌已經(jīng)投入使用。這種智能電子站牌采用三棱柱形設(shè)計，在三棱柱的不同棱面分別布置了公交線路報站顯示屏、高亮顯示屏和燈箱廣告屏。候車乘客可以通過公交線路報站顯示屏實時查看到所乘公交車的運行位置等信息。

　　目前，中新天津生態(tài)城在區(qū)域內(nèi)共安裝智能電子站牌60套，其中起步區(qū)內(nèi)44套，中部片區(qū)4套，中新大道沿線及東北部片區(qū)12套。 電子站牌具有語音播報功能。除了到站提示，在公交車自上一站發(fā)出時，候車乘客還能聽到車輛即將進站的提示。電子屏幕可顯示出公交車的實時位置，在電子屏幕左上角，乘客還可以看到一個紅色數(shù)字，是實時變化的，表示距離本站還有幾站。

　　據(jù)介紹，公交智能電子站牌能準確地預(yù)報各線路運行車輛數(shù)量、位置、距離本站站數(shù)、車輛擁擠程度等數(shù)據(jù)，并通過語音報站提示乘客乘車。同時，通過采用多屏顯示技術(shù)，可以同時在不同顯示屏播放不同的視頻內(nèi)容，乘客在候車時可選擇觀看喜愛的視頻內(nèi)容，讓候車過程變得更充實、有趣;另外，每個公交智能電子站牌還配備了視頻監(jiān)控攝像頭，可實時監(jiān)控公交候車亭客流狀況。

　　此外，與公交智能電子站牌聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)城交通手機APP也將于近期投入使用，乘客通過手機足不出戶就查看公交車的準確位置，安排出行，減少公交候車時間。