一、方案背景

　　隨著城市化進(jìn)程的逐步加快，城市交通問題已經(jīng)成為中國迫在眉睫的難題，越來越多的現(xiàn)象表明，城市交通擁堵往往突出表現(xiàn)在城市道路交叉口處，很多平面交叉口的通行能力不足相關(guān)路段平均通行能力的50%。因此，道路資源充分利用與否的關(guān)鍵是交叉口資源的利用。交通信號(hào)控制系統(tǒng)在現(xiàn)代智能交通領(lǐng)域，是極其重要的組成部分。利用先進(jìn)的交通信號(hào)控制系統(tǒng)，可以有效管理交通流量，增進(jìn)城市道路暢通水平。

　　二、解決方案

　　針對目前城市交通現(xiàn)狀，大華憑借在智能交通行業(yè)豐富的經(jīng)驗(yàn)，推出適合中國道路交通特點(diǎn)的智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)。大華自主研發(fā)的具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的集中協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)，采用32位微處理器控制，軟硬件設(shè)計(jì)采用模塊化設(shè)計(jì)思想，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)的控制和通信功能，具有多時(shí)段多方案運(yùn)行、感應(yīng)調(diào)節(jié)、自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制，自動(dòng)和手動(dòng)控制轉(zhuǎn)換、遙控器控制、斷電保護(hù)等功能。

　　大華自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)基于國際化標(biāo)準(zhǔn)NTCIP協(xié)議，具有體系完整、通用性好、兼容性強(qiáng)的特點(diǎn)，使交通管理部門有更加多樣化選擇廠商的機(jī)會(huì)。系統(tǒng)包括前端信號(hào)控制單元、交通信息采集單元、網(wǎng)絡(luò)傳輸單元和中心管理控制單元。

　　交通信號(hào)控制系統(tǒng)采用中心級(jí)控制、區(qū)域級(jí)控制、路口級(jí)控制的三級(jí)分布式遞階控制結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對交通信號(hào)機(jī)的管理和遠(yuǎn)程協(xié)調(diào)控制，支持交通信號(hào)機(jī)管理、參數(shù)配置、實(shí)時(shí)監(jiān)控、特勤任務(wù)、統(tǒng)計(jì)查詢、報(bào)警管理等功能。利用交通流量檢測器對交通流量、時(shí)間占有率進(jìn)行檢測，并且采用先進(jìn)的優(yōu)化模型對交通信號(hào)配時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)控制、動(dòng)態(tài)雙向綠波控制、區(qū)域控制、行人請求控制、公交優(yōu)先控制等控制功能。

　　三、客戶價(jià)值

　　檢測技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)省建設(shè)成本

　　大華創(chuàng)造性的提出電子警察相機(jī)+信號(hào)機(jī)配合工作，電子警察相機(jī)在原有違法取證功能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)流量檢測，取代傳統(tǒng)的流量檢測設(shè)備，節(jié)省建設(shè)和運(yùn)維成本。

　　緩解交通擁擠、減少尾氣排放

　　交通信號(hào)控制系統(tǒng)通過交通流信息采集和智能化的優(yōu)化控制算法，可以均衡路網(wǎng)內(nèi)交通流，避免或緩解道路交通擁堵，提高道路通行能力。同時(shí)減少車輛擁堵停車等待時(shí)的尾氣排放，降低環(huán)境污染。

　　可視化信號(hào)控制、提高道路安全

　　交通信號(hào)控制系統(tǒng)通過區(qū)域協(xié)同控制，均衡路網(wǎng)交通，使交通流連續(xù)和均分，避免因交通擁堵而引起的交通事故發(fā)生。同時(shí)通過可視化交通信號(hào)控制，既可以“邊看邊控”，又可以對擁堵路段實(shí)時(shí)報(bào)警和監(jiān)控，從而減少交通事故發(fā)生。

　　四、成功案例

　　榆林市交警支隊(duì)智能交通項(xiàng)目

　　柳州市交警支隊(duì)智能交通項(xiàng)目

　　北海市平安城市二期智能交通項(xiàng)目

　　溫州蒼南交警大隊(duì)智能交通項(xiàng)目

　　浙江大華技術(shù)股份有限公司是領(lǐng)先的監(jiān)控產(chǎn)品供應(yīng)商和解決方案服務(wù)商，面向全球提供領(lǐng)先的視頻存儲(chǔ)、前端、顯示控制和智能交通等系列化產(chǎn)品。