港珠澳大橋在剛過去的一個星期舉行開通儀式，已經(jīng)正式通車。大橋歷經(jīng)了6年的前期準備跟9年的建設(shè)，打破了世界海上橋梁工程的極限，是迄今為止世界最長的跨海大橋，更被譽為世界橋梁建設(shè)史上的“王冠”。邁詩得很榮幸能參與這項伶仃洋上的超級工程，為大橋監(jiān)控中心提供科技上的建議和支持。

　　港珠澳大橋全長約55公里，把香港、內(nèi)地和澳門以陸路聯(lián)通。大橋建成通車后，香港到珠海的陸路交通將從以前的3個小時縮減到30分鐘。這項超級工程，不但改寫珠三角的經(jīng)濟版圖，為粵港澳大灣區(qū)的融合建設(shè)奠定堅實的基礎(chǔ)，同時為大灣區(qū)成長、為中國經(jīng)濟新的增長提供重要支撐。

　　早前，三地聘請的顧問作過了中長期車流量預測，大橋通車之后于2030年及2037年每天分別會有約29,100架次及約42,000架次行經(jīng)大橋;而每日客流量則分別為12.6萬及17.5萬人次不等。因此，大橋監(jiān)控中心的設(shè)備亦必須能夠應付未來日益繁重的交通與人流量需求，以確保大橋每一刻運作暢順和安全。

　　因此，邁詩得為監(jiān)控中心帶來了Datapath高性能、高效率的新一代VSN視頻墻控制器。Datapath總部位于英國，為領(lǐng)先全球的視覺方案解決專家。其新的VSN系列控制器采用交換結(jié)構(gòu)技術(shù)，可確保背板中的每個Gen3 PCIe插槽能夠從一系列采集卡傳輸高分辨率帶寬至多個不同輸出。同時控制器具有強大的單Xeon處理器，32GB RAM，雙SSD驅(qū)動器和RPSU電源。VSN控制器在任何規(guī)模的控制室環(huán)境中建立并經(jīng)過驗證，已經(jīng)獲得了許多重要的升級，控制器具有更高功率、更快、更好的冷卻和安靜性，十分適用于對穩(wěn)定性及可靠性有高需求的公用事業(yè)或交通管理中心。