送走了21世紀(jì)10年代

　　我們迎來(lái)了2020年

　　馬上就到農(nóng)歷新年了

　　過(guò)年的腳步再匆忙

　　春運(yùn)安全不能忘

　　近日，Husion又一例ITS智慧交通系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目交付使用，為2020春運(yùn)保駕護(hù)航。

　　9個(gè)服務(wù)領(lǐng)域、47 項(xiàng)服務(wù)、179項(xiàng)子服務(wù)

　　10個(gè)功能領(lǐng)域、57 項(xiàng)功能、101項(xiàng)子功能、406個(gè)過(guò)程、161 張數(shù)據(jù)流圖

　　10個(gè)系統(tǒng)、38個(gè)子系統(tǒng)、150個(gè)系統(tǒng)模塊、51張物理框架流圖

　　58 個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)

　　這就是KVM協(xié)作系統(tǒng)強(qiáng)大的業(yè)務(wù)支撐和調(diào)度能力

　　關(guān)于ITS

　　智能交通系統(tǒng)(IntelligentTraffic System，簡(jiǎn)稱ITS)是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)(信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等)有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車(chē)輛制造，加強(qiáng)車(chē)輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　ITS 中的新技術(shù)應(yīng)用

　　隨著智能交通系統(tǒng)建設(shè)的快速發(fā)展，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用，很大程度上為系統(tǒng)管理的高效提供了進(jìn)一步的支持。這些新技術(shù)包括移動(dòng)卡口系統(tǒng)、 GPS定位、車(chē)輛稽查發(fā)布系統(tǒng)、KVM協(xié)作系統(tǒng) 等，使得運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、客流數(shù)據(jù)、以及定位數(shù)據(jù)等實(shí)時(shí)傳輸和管理。

　　KVM 協(xié)作系統(tǒng)的融合和協(xié)同性

　　本例中ITS智慧交通指揮中心的信號(hào)處理需求，后端有應(yīng)用服務(wù)器、各類業(yè)務(wù)工作站，前端則是LED小間距大屏和坐席等顯示終端，依托KVM坐席協(xié)作管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)：

　　人機(jī)分離，業(yè)務(wù)系統(tǒng)工作站統(tǒng)一放置于中心機(jī)房，操作坐席統(tǒng)一規(guī)劃于中心，方便管理及監(jiān)控，并且坐席端支持遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)業(yè)務(wù)工作站;

　　一人多機(jī)。一套鍵鼠控制多個(gè)顯示的信號(hào)切換顯示及操作，簡(jiǎn)化桌面及提高辦公效率;

　　協(xié)同作業(yè)、展示。加強(qiáng)席位與席位間，席位與大屏間的互動(dòng)展示、協(xié)同作業(yè)。同時(shí)實(shí)現(xiàn)快速跨屏操作、一鍵切換信號(hào)，提高辦公效率。

　　大量的數(shù)據(jù)接入平臺(tái)，進(jìn)行統(tǒng)一管理、控制、展示;

　　不同區(qū)域(不同樓層、樓宇、地區(qū))互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無(wú)損、無(wú)延時(shí)調(diào)用信號(hào)和實(shí)施操作;

　　可擴(kuò)展性、擴(kuò)容性強(qiáng)，便于后期改造或擴(kuò)建;

　　跨網(wǎng)絡(luò)、跨平臺(tái)操作。各業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、辦公網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)相互隔離，保障各網(wǎng)段數(shù)據(jù)的安全操作、互不影響;

　　分組分權(quán)限。不同的職責(zé)的坐席具有不同的操作權(quán)限。

　　本次ITS智慧交通指揮中心建設(shè)依托Husion新一代KVM協(xié)作系統(tǒng)，整合現(xiàn)有的數(shù)據(jù)，全方位優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、跨系統(tǒng)融合、人/設(shè)備/業(yè)務(wù)協(xié)同，最終形成以公共服務(wù)應(yīng)用、交通運(yùn)行管理、應(yīng)急指揮調(diào)度為框架的功能布局，促進(jìn)交通運(yùn)輸信息化整體水平的提升。