2022年11月28日，深圳地鐵12號線承載著市民的期盼正式開通初期運(yùn)營!線路全長40.54公里，是深圳首條以PPP模式運(yùn)營的地鐵線路，打造了多元化的智慧應(yīng)用場景，諸如自動駕駛、“刷臉”過閘、AI客服、遠(yuǎn)程視頻對講等，大大提高了市民出行的便利性和舒適性。

　　在深圳地鐵12號線項(xiàng)目中，華北工控提供了符合地鐵PIS系統(tǒng)工業(yè)級播放控制要求的嵌入式計(jì)算機(jī)主板，采用ARM架構(gòu)處理器進(jìn)行高性能設(shè)計(jì)，豐富的I/O功能接口開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大多媒體能力和精細(xì)化功耗管理，助力播放控制器安全穩(wěn)定地播出。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

　　12號線PIS系統(tǒng)播放控制項(xiàng)目

　　PIS系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過設(shè)置在車站站廳、站臺、出入口、列車的顯示/播放終端為乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)，是地鐵運(yùn)營信息傳遞的窗口。

　　項(xiàng)目需求： 由于地鐵環(huán)境的特殊性，和12號線智慧城軌系統(tǒng)建設(shè)對PIS系統(tǒng)播放控制應(yīng)用在時間協(xié)同、多播放器聯(lián)動控制等方面的要求更高，因此必須通過對播放控制器的計(jì)算機(jī)軟硬件進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，使其符合地鐵工作環(huán)境和技術(shù)功能要求?；诳蛻粜枨?，華北工控提供了嵌入式ARM開發(fā)主板方案。

　　華北工控嵌入式ARM開發(fā)主板方案

　　華北工控是行業(yè)專用嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品提供商，一直致力于為多行業(yè)領(lǐng)域客戶提供X86架構(gòu)和ARM架構(gòu)多樣化嵌入式計(jì)算機(jī)主板、嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)/整機(jī)和工業(yè)平板電腦產(chǎn)品的定制生產(chǎn)服務(wù)。

　　基于ARM架構(gòu)，華北工控提供采用恩智浦、瑞芯微、飛騰、英偉達(dá)、海思平臺處理器設(shè)計(jì)開發(fā)的多樣化嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品方案。此次深圳12號線地鐵PIS系統(tǒng)播放控制項(xiàng)目中選用的，便是我司嵌入式ARM開發(fā)主板。

　　產(chǎn)品優(yōu)勢： 集成ARM架構(gòu)平臺高端芯片實(shí)現(xiàn)GPU、NPU、RAM、ROM、網(wǎng)絡(luò)通訊等方面高性能設(shè)計(jì);

　　支持客戶按需定制功能接口、版型、操作系統(tǒng)、產(chǎn)品驅(qū)動、安全軟件等，具有極大的客制化特性，可以實(shí)現(xiàn)多攝像頭接入，多路超高清視頻的實(shí)時拼接和多屏異顯等功能應(yīng)用，達(dá)到更出色的顯示/播放能力;

　　支持精細(xì)化功耗管理實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，支持對產(chǎn)品進(jìn)行抗靜電、脈沖測試、鹽霧測試、高/低溫等多種環(huán)境測試和功能測試，使其在寬溫、復(fù)雜電磁環(huán)境等各種條件下穩(wěn)定運(yùn)行。