交通是城市形象的名片，是經(jīng)濟發(fā)展的紐帶，更是民生幸福的重要注腳。十年間，深圳軌道交通發(fā)展不斷刷新紀錄。今年底，隨著14號線、12號線、16號線等5條地鐵新線的開通，深圳地鐵將正式邁入“500公里”時代。

　　近日，鐵力山定制控制臺+“恒河”高可靠坐席一體化智慧軌交解決方案成功應用于深圳地鐵NOCC二期 ，跟隨小鐵，來看看吧!

　　NOCC軌道交通網(wǎng)絡運營控制中心，負責對全線網(wǎng)列車運行、客運組織、車站運作、電力供應 、防災報警、信息收發(fā)等地鐵運營全程進行監(jiān)控和指揮;集軌道交通線網(wǎng)的運營指揮、資源共享協(xié)調、應急事件處置協(xié)調、信息管理和應用、網(wǎng)絡對外協(xié)調等幾大功能于一身，有著地鐵 “最強大腦”的美譽。

智慧軌交一體化項目亮點分享

　　原/創(chuàng)/設/計

　　打造“列車頭”造型軌交專屬控制臺

　　來自鐵力山設計團隊的強大原創(chuàng)定制能力 ，外觀靈感來自列車車頭組的側翼流線造型，將獨特的行業(yè)特性融入控制臺設計中，報警氛圍燈貫穿控制臺背墻及側板，在接入中控后實現(xiàn)從任意方向都可輕易看到警示信息。

　　定/制/屏/幕

　　發(fā)揮控制臺+坐席一體化方案優(yōu)勢

　　結合軌交業(yè)務需求，充分發(fā)揮控制臺+坐席一體化方案優(yōu)勢，鐵力山為深圳地鐵NOCC提供兩種屏幕定制化方案， 高背墻24寸雙層顯示和43.9寸超寬32：9定制組合顯示，通過控制臺全案設計實施+ “恒河”高可靠坐席一體化方案的應用，將原有7-12個顯示器的桌面顯示設備簡化為4個，顯著簡化桌面提高監(jiān)控體驗。

　　全/案/實/施

　　從方案設計到組織實施的全鏈條響應

　　鐵力山團隊的全案設計及施工整合能力在項目中得到客戶高度肯定，控制臺設計中為深圳地鐵NOCC項目實現(xiàn)了定制化的專業(yè)走線槽設計、嵌入式PDU設計 ，以及滿足后期“恒河”分布式節(jié)點施工安裝的專業(yè)機架，為后期鐵力山實施團隊在供電、走線、熔纖等弱電施工環(huán)節(jié)提供強大支持，完成從方案設計到組織實施、落地交付的全鏈條交鑰匙工程。

　　坐/席/系/統(tǒng)

　　“恒河”高可靠全冗余方案技術支持

　　在深圳地鐵NOCC智慧軌交一體化建設項目中，通過應用鐵力山“恒河”高可靠坐席解決方案，接入地鐵16號線、12號線、14號線、13號線、6號線支線在內的百余個分布式節(jié)點 ，有效提升了軌道交通指揮調度能力、優(yōu)化監(jiān)控管理效率、增強重大事件和突發(fā)情況下的應對能力。

　　高安全性保障

　　通過應用鐵力山“恒河”高可靠坐席解決方案，取代了傳統(tǒng) “KVM +矩陣+大屏拼控+中控”的多系統(tǒng)復雜架構，恒河坐席解決方案采用私有協(xié)議進行傳輸，滿足軌交行業(yè)對系統(tǒng)安全和穩(wěn)定性的極高要求，具備節(jié)點冗余、鏈路冗余、電源冗余，零配置替換的高安全特性，保障系統(tǒng)7*24小時高效穩(wěn)定運行!

　　大規(guī)模集中接入

　　通過“恒河”高可靠分布式坐席的部署，可解碼所轄區(qū)域內列車所有視頻監(jiān)控信號，將采集的視頻圖像信息匯聚到調度所指揮大廳進行可視預覽監(jiān)測，接管地鐵線路控制中心的行調、電調、環(huán)調等終端設備的信號，實現(xiàn)對這些信號的統(tǒng)一接入管理，形成地鐵運行的業(yè)務數(shù)據(jù)資源池。

　　實時操作控制

　　“恒河”高可靠分布式坐席，支持信號無損壓縮傳輸，保證各類終端信號傳輸的實時性，終端信號操作無卡頓、無延遲，有效保障地鐵線路的正常運行，并可對圖像信息進行分發(fā)、推送、一鍵上屏，實現(xiàn)單屏、跨屏、組合、自由縮放、移動漫游等大屏顯示控制功能，實現(xiàn)各路段運行狀況的可測、可視、可控，提高決策調度能力。

　　自定義權限管理

　　地鐵NOCC運控中心涉及的不同業(yè)務部門、業(yè)務范圍，因此權限職能、調用數(shù)據(jù)各不相同，通過應用“恒河”高可靠分布式坐席管理系統(tǒng)，在權限管理中進行專業(yè)的分工作業(yè)，實現(xiàn)高效的協(xié)同作戰(zhàn)，共同響應，快速處理。

　　“十四五”期間是城軌建設由高速度向高質量發(fā)展的關鍵轉型階段，以科技力量助力我國智慧軌交建設。鐵力山智慧軌交解決方案已在北京、杭州、福州、沈陽、鄭州、成都、重慶、廈門、寧波、南寧等近二十個城市廣泛應用。