長沙市軌道交通3號線一期工程自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備采購及系統(tǒng)集成項目投標(biāo)人提出疑問時間已按招標(biāo)公告的規(guī)定時間(2015年11月25日17：00)截止。投標(biāo)人提交的問題經(jīng)過匯總歸類，類似問題不逐個答復(fù)。本次澄清與答疑文件作為招標(biāo)文件組成部分，招標(biāo)文件的澄清和對投標(biāo)人疑問如下：
一、對招標(biāo)文件的澄清
1、特別提醒：招標(biāo)文件投標(biāo)人須知第26.1款規(guī)定：“招標(biāo)人有權(quán)在投標(biāo)有效期內(nèi)的任何時候，對投標(biāo)人提交的文件、資料等情況進(jìn)行審查復(fù)核，若發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人在投標(biāo)過程中有隱瞞事實、弄虛作假、圍標(biāo)串標(biāo)的行為，或有不按招標(biāo)文件的要求如實提供有關(guān)情況、文件、證明等資料的行為，或有所提供的有關(guān)情況、文件、證明等資料與事實不符的行為，或在招標(biāo)過程中存在其他違法違規(guī)行為的，按照不合格投標(biāo)人處理;被列為中標(biāo)候選人的，取消中標(biāo)候選人資格;已中標(biāo)的，取消中標(biāo)資格。同時，視其情節(jié)輕重處以沒收部分或全部投標(biāo)保證金，且禁止參與我司項目投標(biāo)(最多三年)的處罰，并依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。”
2、注意事項：請投標(biāo)人認(rèn)真閱讀本項目招標(biāo)文件，對照招標(biāo)文件的資格后審資料提交，投標(biāo)文件的編制、標(biāo)識、密封、遞交，開標(biāo)、驗證等相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真仔細(xì)做好項目備標(biāo)工作，以避免出現(xiàn)無謂廢標(biāo)的情況。
3、招標(biāo)文件 第六章 用戶需求書補充和修改如下：
1)用戶需求書“6.3供貨清單”的說明補充條款“(12)本設(shè)備清單所列項目內(nèi)容是招標(biāo)人為了向投標(biāo)人區(qū)別設(shè)備類別和功能而擬定的，并非投標(biāo)人所供設(shè)備的真實商品名稱。投標(biāo)人應(yīng)使用所供設(shè)備的真實商品名稱。同時，投標(biāo)人還必須在供貨設(shè)備清單中詳細(xì)列出成套設(shè)備(如盤、箱、柜、臺等)內(nèi)部可拆卸的模塊、元件或組件。”
2)用戶需求書“6.3供貨清單”
| 九 | 票卡及讀寫器 | ||||
| 1 | 開發(fā)及測試車票、SAM卡 | 批 | 1 | 見模擬測試系統(tǒng)需求 | |
| 2 | 單程票（TOKEN） | 張 | 1111822 | ||
| 3 | 卡式車票 | 張 | 140960 |
修改為
| 九 | 票卡及讀寫器 | ||||
| 1 | 開發(fā)及測試車票、SAM卡 | 批 | 1 | 見模擬測試系統(tǒng)需求 | |
| 2 | 單程票（TOKEN） | 張 | 1200000 | ||
| 3 | 卡式車票 | 張 | 150000 |
4、招標(biāo)文件 用戶需求書 5 硬件要求 5.7.11 紙幣處理模塊 中“紙幣處理模塊應(yīng)采用經(jīng)過市場長期使用，證明其可靠的、成熟的售后服務(wù)完善且性能指標(biāo)不低于捷德、MEI、光電運通的產(chǎn)品”修改為“紙幣處理模塊應(yīng)采用經(jīng)過市場長期使用，證明其可靠的、成熟的售后服務(wù)完善且性能指標(biāo)不低于MEI、廣電運通、富士通、cash code的產(chǎn)品”。
5、投標(biāo)文件遞交截止時間(投標(biāo)截止時間)及開標(biāo)時間和投標(biāo)保證金交納截止時間調(diào)整為2015年12月24日9時00分(北京時間)。
二、對投標(biāo)人疑問的回復(fù)
(一)商務(wù)部分
問題1：在商務(wù)評分中“所投紙幣循環(huán)找零模塊具有1項類似業(yè)績，得基本分3分，每增加1項類似業(yè)績加3分，最多加3分。所投紙幣循環(huán)找零模塊類似業(yè)績指2010年以來該設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中不少于15個車站的供貨業(yè)績。”因為紙幣循環(huán)找零模塊近二年才開始得到使用，而目前國內(nèi)所有城市軌道交通招標(biāo)對紙幣循環(huán)找零模塊都只是有線路要求而無具體站數(shù)要求。目前不少于15個站供貨業(yè)績的只有國外品牌MEI一家，具有唯一性，有違公平競爭。所以“不少于15個站的供貨業(yè)績”字樣應(yīng)當(dāng)去掉，應(yīng)當(dāng)改成“類似業(yè)績指2010年以來該設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中有批量的供貨業(yè)績。”
問題2：軌道公司領(lǐng)導(dǎo)：我公司對長沙市軌道交通3號線一期工程自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備采購及系統(tǒng)集成項目標(biāo)書提出如下澄清申請：用戶需求書5.7.11紙幣處理模塊部分，單一面額的循環(huán)容量、暫存空間、找零箱容量、紙幣錢箱容量等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全都是按照某一品牌產(chǎn)品量身定制，且為行業(yè)最低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);招標(biāo)文件第二章附件4序號4評分項“所投紙幣循環(huán)找零模塊類似業(yè)績”中，“所投紙幣循環(huán)找零模塊類似業(yè)績指2010年以來該設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中不少于15個車站的供貨業(yè)績。”的描述，明顯傾向于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最低的產(chǎn)品?！ 〕鲇谡型稑?biāo)的本質(zhì)，要鼓勵一定程度的競爭，而如此傾向性明顯的招標(biāo)文件描述，會嚴(yán)重打壓其他有成熟應(yīng)用業(yè)績且技術(shù)指標(biāo)更優(yōu)秀的產(chǎn)品，造成投標(biāo)方選型的唯一性，這不但背離了招投標(biāo)的初衷，而且會在項目實施過程中侵害業(yè)主和實施方的權(quán)利和應(yīng)有的利益，從同期建設(shè)的其他城市項目中從未見到同樣的描述，惡意操縱跡象十分明顯。因此請軌道公司領(lǐng)導(dǎo)澄清，是否去掉傾向性過度明顯的評分描述(如“15個車站”)，給同類產(chǎn)品一個公平的機會。
問題3：尊敬的長沙地鐵領(lǐng)導(dǎo)、專家：作為一名從事科研工作的技術(shù)人員，無意間看到貴單位的招標(biāo)文件，感覺非常難受。軌道交通屬于公共交通設(shè)施，需要有穩(wěn)定的、質(zhì)量上乘的產(chǎn)品，這是基本要求，在此基礎(chǔ)上，只要符合技術(shù)條件的產(chǎn)品都可以列入選型名錄，但在評分標(biāo)準(zhǔn)中卻帶有明顯的傾向性，如：“所投紙幣循環(huán)找零模塊具有1項類似業(yè)績，得基本分3分，每增加1項類似業(yè)績加3分，最多加3分。所投紙幣循環(huán)找零模塊類似業(yè)績指2010年以來該設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中不少于15個車站的供貨業(yè)績。”按照這樣的思路，中國的C919大飛機怎樣走向市場?那些具有自主知識產(chǎn)權(quán)的民族品牌都給你們排擠在外了。這種做法你們確實不需要承擔(dān)技術(shù)或質(zhì)量風(fēng)險，但對那些新產(chǎn)品或者那些業(yè)績較少的產(chǎn)品就沒有機會了。
問題4：商務(wù)評分中對紙幣循環(huán)找零模塊有二條線以上業(yè)績加分，紙幣循環(huán)找零模塊屬于新興技術(shù)，近一二年才在各軌道交通項目中使用，而要求15個站以上業(yè)績，只有MEI一家可以滿足。招標(biāo)法規(guī)要求每個產(chǎn)品必須有三個以上備選品牌。業(yè)績要求明顯不合理，應(yīng)當(dāng)去掉15個站的要求。
問題5：“所投紙幣循環(huán)找零模塊具有1項類似業(yè)績，得基本分3分，每增加1項類似業(yè)績加3分，最多加3分。所投紙幣循環(huán)找零模塊類似業(yè)績指2010年以來該設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中不少于15個車站的供貨業(yè)績。” 能滿足此要求的只有國外品牌MEI。長沙地鐵三號線用戶原本計劃使用單張紙幣處理模塊和找零模塊，因為長沙地鐵運營公司個別領(lǐng)導(dǎo)的干預(yù)，改成了紙幣循環(huán)找零模塊。而該領(lǐng)導(dǎo)是從深圳地鐵調(diào)來長沙工作的，在深圳時就與MEI代理商一直要好，請問是否這種關(guān)系造成現(xiàn)在招標(biāo)文件中對MEI品牌加分的唯一性。紙幣循環(huán)找零模塊現(xiàn)在國內(nèi)有使用業(yè)績的有五家，希望對此加分條款進(jìn)行更改，讓所有品牌都有機會公平參與競爭。
問題6：“所投紙幣循環(huán)找零模塊具有1項類似業(yè)績，得基本分3分，每增加1項類似業(yè)績加3分，最多加3分。所投紙幣循環(huán)找零模塊類似業(yè)績指2010年以來該設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中不少于15個車站的供貨業(yè)績。” 日本富士通品牌紙幣循環(huán)找零模塊今天中標(biāo)國內(nèi)五條線紙幣循環(huán)找零模塊的地鐵項目，但是因為項目原因，還沒有開始供貨，請問是否不一定要供貨業(yè)績，中標(biāo)業(yè)績也能算嗎?另外：我們中標(biāo)業(yè)績，基本上都沒有15個站，去年招標(biāo)中對業(yè)績要求也才10個站，今年卻要求15個站，這個是否有點不合理，按這種業(yè)績算法，目前國內(nèi)只有一家能滿足要求，請求對這一項進(jìn)行合理更改。
問題7：關(guān)于招標(biāo)文件中提到“所投紙幣循環(huán)找零模塊類似業(yè)績指2010年以來該設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中不少于15個車站的供貨業(yè)績。”但目前符合15個車站以上供貨業(yè)績的只有MEI一家，具有唯一性，這也不符合招標(biāo)法中關(guān)于公平公正的原則，希望能把15個站的字樣去掉，讓更多有能力的企業(yè)都有機會參與到此次的投標(biāo)中來。
問題8：本次招標(biāo)文件關(guān)于紙幣循環(huán)模塊特別提出了單項合同中不少于15個車站的供貨業(yè)績要求,這與目前國內(nèi)其他城市的招標(biāo)文件存有很大的差異，其他城市如天津、深圳都只要求一條或二條線使用業(yè)績，而長沙卻要有不少于15個站的供貨業(yè)績，目前能滿足15個站供貨要求的只有MEI一家，有唯一性，希望能取消不少于15個站的要求。
問題9：長沙軌道交通集團(tuán)公司各位領(lǐng)導(dǎo)您好!對于在3號線一期工程自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備采購及系統(tǒng)集成項目中，紙幣循環(huán)找零模塊的要求為2010年以來15個站以上供貨業(yè)績，根據(jù)我們所掌握的行業(yè)應(yīng)用情況，目前有應(yīng)用業(yè)績的為四家，MEI、富士通、廣電運通、高見澤，根據(jù)招標(biāo)的要求只有MEI一家滿足招標(biāo)文件，導(dǎo)致我們在投標(biāo)中沒有選擇余地，這是明顯的唯一性，違反了招標(biāo)法的要求，因此希望有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注此事，并將招標(biāo)中的唯一性條款去除掉，讓所有有資格的品牌都成為可選，這也有利于為長沙地鐵提供更好的服務(wù)，當(dāng)然如相關(guān)部門堅持讓這種違法行為存在，那我們也只能按照招標(biāo)要求進(jìn)行投標(biāo)，但這是不是說明存在明顯的利益?zhèn)鬏?，孰輕孰重請相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)斟酌。致辭敬禮!
問題10：商務(wù)評分標(biāo)準(zhǔn)表4 所投紙幣循環(huán)找零模塊具有1項類似業(yè)績，得基本分3分，每增加1項類似業(yè)績加3分，最多加3分。 所投紙幣循環(huán)找零模塊類似業(yè)績指2010年以來該設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中不少于15個車站的供貨業(yè)績。紙幣循環(huán)模塊是新技術(shù)，在國內(nèi)應(yīng)用時間不長，其他城市的招標(biāo)對這類新技術(shù)都不太要求門檻，也不會對此類產(chǎn)品業(yè)績設(shè)加分項，而目前加分項只有MEI一家能滿足，這種唯一性有可能導(dǎo)致該模塊價格居高不下，最終將導(dǎo)致行業(yè)的不良發(fā)展，建議取消這種唯一性的業(yè)績門檻，讓集成商在關(guān)健模塊的選擇上有更多的選擇。
問題11：關(guān)于紙幣循環(huán)模塊，單項合同不少于15個車站的供貨業(yè)績，目前看來，只有一個廠家滿足條件。是否可以去掉這個限定而避免了唯一性呢?
問題12：我是投標(biāo)的集成商人員，我想提出疑問：紙幣循環(huán)模塊提出的2010年以來該設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合 同中不少于15個車站的供貨業(yè)績。這個是否有點苛刻，近年來還沒有城市的標(biāo)書提出過，這樣是否會產(chǎn)生偏向性和指定性，請相關(guān)部門慎重考慮。
問題13：招標(biāo)文件P35：商務(wù)評分標(biāo)準(zhǔn)表4 所投紙幣循環(huán)找零模塊具有1項類似業(yè)績，得基本分3分，每增加1項類似業(yè)績加3分，最多加3分。 所投紙幣循環(huán)找零模塊類似業(yè)績指2010年以來該設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中不少于15個車站的供貨業(yè)績。從目前招標(biāo)文件對于紙幣循環(huán)模塊的評分標(biāo)準(zhǔn)看，加分項只有MEI一家能滿足，這具有很強的傾向性和唯一性，目前行業(yè)風(fēng)氣不好，希望能減少這種唯一性的情況。
問題14：請澄清招標(biāo)文件第二章附件4序號4評分項“所投紙幣循環(huán)找零模塊類似業(yè)績”中，“所投紙幣循環(huán)找零模塊類似業(yè)績指2010年以來該設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中不少于15個車站的供貨業(yè)績。”的描述，按照描述要求只有一家產(chǎn)品可以獲得加分，屬于唯一性。
問題15：做為一個業(yè)內(nèi)人士，想提一個問題。商務(wù)文件中，對紙幣循環(huán)找零模塊業(yè)績要求二條線，15個站以上供貨業(yè)績。能滿足此條件的只有MEI品牌。舉個例子，深圳最近7、9、11號線招標(biāo)，紙幣循環(huán)找零模塊指定MEI品牌，結(jié)果MEI在深圳項目價格為8萬多元一臺。但是在天津今年的招標(biāo)，標(biāo)書并無唯一性，結(jié)果MEI報價為5萬多一臺。長沙地鐵三號線共計需求為240臺紙幣循環(huán)找零模塊，僅MEI報價的差價就達(dá)800萬以上。而三號線整個1億左右的標(biāo)，紙幣循環(huán)模塊如果采用MEI，價格就高達(dá)2000萬。占比重如此之高。卻在商務(wù)中寫明對MEI加分，不得不讓人懷疑內(nèi)部存在嚴(yán)重的利益交換。現(xiàn)在全國都在重視反腐，希望長沙地鐵引以為戒!
問題16：商務(wù)評分標(biāo)準(zhǔn)“序號4”中，關(guān)于紙幣循環(huán)模塊的評分描述，符合滿分(6分)條件的僅為MEI品牌，是否存在排他性?
問題17：所投紙幣循環(huán)找零模塊具有1項類似業(yè)績，得基本分3分，每增加1項類似業(yè)績加3分，最多加3分。 所投紙幣循環(huán)找零模塊類似業(yè)績指2010年以來該設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中不少于15個車站的供貨業(yè)績。”我們希望爭對此條款提出質(zhì)疑，內(nèi)容如下： 1、目前有15個站以上供貨業(yè)績的只有MEI一家，有唯一性。2、紙幣循環(huán)模塊屬于新技術(shù)，剛在地鐵運用不久，其他城市(深圳、天津、合肥、廈門等)都只要求一條或二條線有使用業(yè)績，但是長沙卻要有明確要求15個站以上供貨業(yè)績，這不合理。3、廣電運通單張紙幣處理模塊在軌道交通廣為使用，而且屬于民族品牌，專業(yè)做鈔票處理方面設(shè)備。產(chǎn)品技術(shù)成熟度穩(wěn)定性不比其他品牌差，希望能提供公平的機會。廣電運通單張紙幣模塊已經(jīng)在地鐵二號線上運營，性能指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國外品牌。紙幣循環(huán)找零已經(jīng)在長沙地鐵二號線西延線全線使用，評分中應(yīng)當(dāng)對廣電運通此類國企業(yè)進(jìn)行支持，而不是排斥。4、現(xiàn)在AFC投標(biāo)，價格竟?fàn)幵絹碓郊ち?，越來越低，但是?biāo)書中核心模塊卻經(jīng)常出現(xiàn)唯一性，導(dǎo)致該模塊價格奇高，不利于行業(yè)發(fā)展，應(yīng)當(dāng)放開門檻，讓集成商在關(guān)鍵模塊的選擇上有更多的選擇。所以，希望能把15個站字樣去掉，讓有業(yè)績有能力的企業(yè)都有機會參與紙幣?脫?環(huán)找零模塊投標(biāo)。
問題1-17答：招標(biāo)文件第二章 評標(biāo)辦法 附表4 《商務(wù)評分標(biāo)準(zhǔn)表中》“所投紙幣循環(huán)找零模塊類似業(yè)績”的“評分標(biāo)準(zhǔn)與計分規(guī)則”修改為：
所投紙幣循環(huán)找零模塊具有1項類似業(yè)績，得1分，最多得1分。
所投紙幣循環(huán)找零模塊類似業(yè)績指2010年以來該設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中不少于15個車站的供貨業(yè)績。
問題18：招標(biāo)文件P16中13.2 “投標(biāo)文件的正本和副本都應(yīng)使用打印機打印”。問題：副本可否為正本的復(fù)印件?
問題19：第一章P7 投標(biāo)文件報價文件、商務(wù)文件、技術(shù)文件均為壹正伍副，其中投標(biāo)文件商務(wù)及技術(shù)文件正本中所附相關(guān)資料(證件、證照、證書及業(yè)績證明材料等)應(yīng)為彩色影印件并加蓋公章，副本中所附相關(guān)資料(證件、證照、證書及業(yè)績證明材料等)可為復(fù)印件并加蓋公章。請澄清投標(biāo)文件正本已經(jīng)加蓋公章，副本是否可以采用正本的復(fù)印件即可?
問題20：招標(biāo)文件P16 “13.2 投標(biāo)文件的正本和副本均應(yīng)使用打印機打印，打印可以為雙面打印，如有圖紙、證件、證照等超過A4幅面的資料應(yīng)折疊成A4幅面。正本中所附相關(guān)資料(證件、證照、證書及業(yè)績證明材料等)應(yīng)為彩色影印件并加蓋公章，副本中所附相關(guān)資料(證件、證照、證書及業(yè)績證明材料等)可為復(fù)印件并加蓋公章。不論是書寫、打印或復(fù)制等，均應(yīng)做到清晰、整潔、規(guī)范。” 提問：正本已為彩色影印件加蓋公章，副本是否只需要為正本復(fù)印件即可，無須再加蓋公章?
問題21：招標(biāo)文件第一章投標(biāo)人須知(二)投標(biāo)人須知(頁碼P16)13.1.2中“投標(biāo)文件的正本和副本均應(yīng)使用打印機打印”請問投標(biāo)文件副本能否為正本復(fù)印件?
問題22：P7 12 投標(biāo)文件份數(shù) 投標(biāo)文件報價文件、商務(wù)文件、技術(shù)文件均為壹正伍副，其中投標(biāo)文件商務(wù)及技術(shù)文件正本中所附相關(guān)資料(證件、證照、證書及業(yè)績證明材料等)應(yīng)為彩色影印件并加蓋公章，副本中所附相關(guān)資料(證件、證照、證書及業(yè)績證明材料等)可為復(fù)印件并加蓋公章。請問是否可以改為：副本中所附相關(guān)資料可以為已加蓋公司章的文件復(fù)印件。
問題18-22答：投標(biāo)文件商務(wù)及技術(shù)文件正本中所附相關(guān)資料(證件、證照、證書及業(yè)績證明材料等)應(yīng)為彩色影印件并加蓋投標(biāo)人公章(鮮章)，副本中所附相關(guān)資料(證件、證照、證書及業(yè)績證明材料等)為復(fù)印件并加蓋投標(biāo)人公章(鮮章)，不能為加蓋公章后的復(fù)印件。
問題23：如投標(biāo)貨物不是投標(biāo)人自己制造的，投標(biāo)人是否需要提供貨物制造商同意在本次投標(biāo)中提供該貨物的正式授權(quán)。如需要，需提交哪些貨物的授權(quán)?
答：本項目對貨物的授權(quán)未作要求。
問題24：《招標(biāo)文件》附件1：資格后審評審表的“評審說明”第3、業(yè)績說明中， 要求“所投扇門機構(gòu)和硬幣模塊的業(yè)績證明材料須以中標(biāo)通知書(如有)、合同文件和業(yè)主出具的運營證明為準(zhǔn)(格式見第五章，業(yè)主運營證明須加蓋業(yè)主單位行政公章，即業(yè)主單位法人章)，時間以運營證明上運營時間為準(zhǔn)”。各個地區(qū)的業(yè)主不一定同意完全按照本次投標(biāo)文件的格式開具業(yè)績證明，和標(biāo)書要求的格式基本類似的證明可以嗎?《招標(biāo)文件》第一章 五.資格后審 17.2 資格后審原件資料組成(包括但不限于)要求“(5)投標(biāo)人所投扇門機構(gòu)和硬幣模塊的業(yè)績證明材料原件”和“投標(biāo)人所投紙幣循環(huán)找零模塊的業(yè)績證明材料原件”。由于原件只有一份，模塊廠商無法把原件給到各個投標(biāo)人。是否可以提供彩色影音件加蓋公章?
問題25：招標(biāo)文件P18 “(5)投標(biāo)人所投扇門機構(gòu)和硬幣模塊的業(yè)績證明材料原件;所投扇門機構(gòu)和硬幣模塊的業(yè)績證明材料須以中標(biāo)通知書(如有)、合同文件和業(yè)主出具的運營證明為準(zhǔn)(格式見第五章，業(yè)主運營證明須加蓋業(yè)主單位行政公章，即業(yè)主單位法人章)，時間以運營證明上運營時間為準(zhǔn)(合同簽訂時間不限)。投標(biāo)人所投紙幣循環(huán)找零模塊的業(yè)績證明材料原件;所投紙幣循環(huán)找零模塊的業(yè)績證明材料須以中標(biāo)通知書(如有)和合同文件為準(zhǔn)，有效供貨業(yè)績時間判定以合同簽訂時間為準(zhǔn)。” 提問：投標(biāo)人所投的扇門機構(gòu)、硬幣模塊、紙幣循環(huán)找零模塊業(yè)績證明原件材料只有一份原件，是否可更改為業(yè)績材料復(fù)印件加蓋公章?另扇門機構(gòu)、硬幣模塊、紙幣循環(huán)找零模塊的用戶證明是否可以格式自擬?
問題26：招標(biāo)文件 商務(wù)部分 招標(biāo)原文： P18 17.2. 資格后審原件資料組成(包括但不限于)：(5)投標(biāo)人所投扇門機構(gòu)和硬幣模塊的業(yè)績證明材料原件;所投扇門機構(gòu)和硬幣模塊的業(yè)績證明材料須以中標(biāo)通知書(如有)、合同文件和業(yè)主出具的運營證明為準(zhǔn)(格式見第五章，業(yè)主運營證明須加蓋業(yè)主單位行政公章，即業(yè)主單位法人章)，時間以運營證明上運營時間為準(zhǔn)(合同簽訂時間不限)。投標(biāo)人所投紙幣循環(huán)找零模塊的業(yè)績證明材料原件;所投紙幣循環(huán)找零模塊的業(yè)績證明材料須以中標(biāo)通知書(如有)和合同文件為準(zhǔn)，有效供貨業(yè)績時間判定以合同簽訂時間為準(zhǔn)。問題：由于業(yè)績證明材料原件只有一份，供應(yīng)商不可能為所有的投標(biāo)人都提供原件，文中要求的原件是否可以采用加蓋公章的彩色影印件?業(yè)主出具的運營證明，須完全按照招標(biāo)文件格式開具?還是體現(xiàn)出投標(biāo)人名稱、項目名稱、運營時間、運營狀況等關(guān)鍵要素即可?
問題27：P18 (5)投標(biāo)人所投扇門機構(gòu)和硬幣模塊的業(yè)績證明材料原件;所投扇門機構(gòu)和硬幣模塊的業(yè)績證明材料須以中標(biāo)通知書(如有)、合同文件和業(yè)主出具的運營證明為準(zhǔn)(格式見第五章，業(yè)主運營證明須加蓋業(yè)主單位行政公章，即業(yè)主單位法人章)，時間以運營證明上運營時間為準(zhǔn)(合同簽訂時間不限)。投標(biāo)人所投紙幣循環(huán)找零模塊的業(yè)績證明材料原件;所投紙幣循環(huán)找零模塊的業(yè)績證明材料須以中標(biāo)通知書(如有)和合同文件為準(zhǔn)，有效供貨業(yè)績時間判定以合同簽訂時間為準(zhǔn)。 請問：由于本次投標(biāo)供貨商有可能給多家投標(biāo)人供貨。但是證明文件原件只有一份。資格后審原件中，供貨商業(yè)績是否可以是彩色復(fù)印件加蓋供貨商公章。復(fù)印件是否可以為加蓋供貨商公章的復(fù)印件，加蓋投標(biāo)人公章。
問題28：第二章P31 投標(biāo)人以往業(yè)績證明材料須以中標(biāo)通知書(如有)、合同文件和業(yè)主出具的運營證明為準(zhǔn)(格式見第五章，業(yè)主運營證明須加蓋業(yè)主單位行政公章，即業(yè)主單位法人章)現(xiàn)有的投標(biāo)人業(yè)績運營證明均為業(yè)主地鐵公司隸屬部門公章和自擬的格式。由于備標(biāo)時間有限，業(yè)主單位法人章申請時間較長，難以獲得業(yè)主單位法人章的運營證明。請澄清(1)運營證明是否可以使用自擬格式?(2)是否加蓋業(yè)主地鐵公司隸屬部門公章的運營證明同樣有效?
問題29：第二章P32 所投扇門機構(gòu)和硬幣模塊的業(yè)績證明材料須以中標(biāo)通知書(如有)、合同文件和業(yè)主出具的運營證明為準(zhǔn)(格式見第五章，業(yè)主運營證明須加蓋業(yè)主單位行政公章，即業(yè)主單位法人章)，時間以運營證明上運營時間為準(zhǔn)(合同簽訂時間不限)?，F(xiàn)有的供應(yīng)商業(yè)績運營證明均為業(yè)主地鐵公司隸屬部門公章和自擬的格式。由于備標(biāo)時間有限，業(yè)主單位法人章申請時間較長，難以獲得業(yè)主單位法人章的運營證明。請澄清(1)運營證明是否可以使用自擬格式?(2)是否加蓋業(yè)主地鐵公司隸屬部門公章的運營證明同樣有效?
問題30：硬幣供應(yīng)商和扇門供應(yīng)商需提供的運營證明是否可以不使用標(biāo)書第五章附件1規(guī)定的格式?
問題31：招標(biāo)文件P18頁：第一章投標(biāo)人須知-(二)投標(biāo)人須知-五、資格后審 招標(biāo)文件所述： (4)投標(biāo)人以往業(yè)績證明材料原件;以往業(yè)績證明材料須以中標(biāo)通知書(如有)、合同文件和業(yè)主出具的運營證明為準(zhǔn)(格式見第五章，業(yè)主運營證明須加蓋業(yè)主單位行政公章，即業(yè)主單位法人章)，時間以運營證明上運營時間為準(zhǔn)(合同簽訂時間不限)。不接受聯(lián)合體、分包、港澳臺地區(qū)或境外業(yè)績。提問1： 因聯(lián)絡(luò)業(yè)主開具新格式的運營證明耗時較長，恐影響投標(biāo)，請問可否用合同相關(guān)頁證明合同金額，用業(yè)主出具的竣工報告或其他格式的用戶證明對項目開始運營時間加以證明?
問題32：P148 附件1 運營證明 請問：我公司以前開過類似業(yè)主證明，內(nèi)容均滿足本次招標(biāo)要求。請問是否可以做為合格的證明文件提供。
問題33：我公司以前曾開過類似證明,內(nèi)容完全滿足本次招標(biāo)要求。請問是否可以不按本次格式提交人員的用戶證明。
問題34：第一章P18 投標(biāo)人所投扇門機構(gòu)和硬幣模塊的業(yè)績證明材料原件...;投標(biāo)人所投紙幣循環(huán)找零模塊的業(yè)績證明材料原件... 供應(yīng)商業(yè)績證明原件只有一份，無法給多家集成商提供。請澄清是否可以用加蓋供應(yīng)商公章的文件作為原件使用?
問題35：資格后審17.2(5)投標(biāo)人所投扇門機構(gòu)和硬幣模塊的業(yè)績證明材料原件;業(yè)績證明材料原件是否可以是供應(yīng)商提供給我方加蓋公章的原件影印版并加蓋我方公章?
問題36：招標(biāo)文件第一章投標(biāo)人須知(二)投標(biāo)人須知五、資格后審(頁碼P17~18) “17.2資格后審原件資料組成”中(5)“投標(biāo)人所投扇門機構(gòu)和硬幣模塊的業(yè)績證明材料原件”、“投標(biāo)人所投紙幣循環(huán)找零模塊的業(yè)績證明材料原件”。問題：因扇門機構(gòu)、硬幣模塊、紙幣循環(huán)找零模塊的供應(yīng)商業(yè)績證明文件原件只有一份，可否以扇門機構(gòu)、硬幣模塊、紙幣循環(huán)找零模塊的業(yè)績證明材料加蓋供應(yīng)商公章的彩色影印件代替?
問題24-36答：①投標(biāo)人所投扇門機構(gòu)、硬幣模塊和紙幣循環(huán)找零模塊的以往業(yè)績證明材料無法提供原件的，可提供加蓋所投設(shè)備制造商和投標(biāo)人公章的業(yè)績證明材料的彩色影印件。
?、谕稑?biāo)人提供的《運營證明》可以與招標(biāo)文件第五章 附件1《運營證明》的格式不一致，但須體現(xiàn)第五章 附件1《運營證明》中所有要求投標(biāo)人填寫的信息。同時，投標(biāo)人提供的《運營證明》未加蓋“業(yè)主單位行政公章(即業(yè)主單位法人章)”的，則相關(guān)業(yè)績視為無效業(yè)績 。
問題37：第二章P31“資格后審評審表”投標(biāo)人2010年以來至少具有1項已運營的以往業(yè)績。 以往業(yè)績指國內(nèi)城市軌道交通工程單項合同金額不少于5000萬元的自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備供貨與集成業(yè)績。第二章P35類似工程業(yè)績是指2010年以來國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同金額不少于8000萬元的自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備供貨與集成業(yè)績。兩處關(guān)于業(yè)績合同金額要求不一樣，請澄清是否只需滿足其中之一即可?
問題38：招標(biāo)文件的招標(biāo)公告六、投標(biāo)人資格條件要求：第2、3點(頁碼P3)“2、投標(biāo)人2010年以來至少具有1項已運營的以往業(yè)績。以往業(yè)績指國內(nèi)城市軌道交通工程單項合同金額不少于5000萬元的自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備供貨與集成業(yè)績。不接受聯(lián)合體、分包、港澳臺地區(qū)或境外業(yè)績。3、投標(biāo)人所投扇門機構(gòu)和硬幣模塊2010年以來均具有1項已運營的國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中不少于10個車站的供貨業(yè)績。投標(biāo)人所投紙幣循環(huán)找零模塊2010年以來具有1項國內(nèi)城市軌道交通工程供貨業(yè)績。” 招標(biāo)文件第二章評標(biāo)辦法附件4：商務(wù)評分標(biāo)準(zhǔn)表第2、3、4點(頁碼P35)“類似工程業(yè)績是指2010年以來國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同金額不少于8000萬元的自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備供貨與集成業(yè)績。不接受聯(lián)合體、分包、港澳臺地區(qū)或境外業(yè)績;所投扇門機構(gòu)和硬幣模塊類似業(yè)績指2010年以來該設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中不少于15個車站的供貨業(yè)績;所投紙幣循環(huán)找零模塊類似業(yè)績指2010年以來該設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中不少于15個車站的供貨業(yè)績。” 問題1：以上內(nèi)容投標(biāo)人資格條件要求的業(yè)績合同金額為不少于5000萬元，商務(wù)評分標(biāo)準(zhǔn)要求合同金額為不少于8000萬元。請問以哪一個為準(zhǔn)?
問題39：招標(biāo)文件P31頁附件1“資格后審評審表”中“2.合同金額不少于5000萬元”，P35頁附件4“商務(wù)評分標(biāo)準(zhǔn)表”中“2.投標(biāo)人類似業(yè)績：合同金額不少于5000萬元”。問題：請明確單項合同金額。
問題40：以上內(nèi)容投標(biāo)人資格條件要求所投扇門機構(gòu)和硬幣模塊類似業(yè)績中為不少于10個車站的業(yè)績;商務(wù)評分標(biāo)準(zhǔn)要求為是不少于15個車站的供貨業(yè)績，請問以哪一個為準(zhǔn)?
問題37-40答：招標(biāo)文件 第二章 評標(biāo)辦法 附件1“資格后審評審表”中業(yè)績要求為：投標(biāo)人以往業(yè)績?yōu)?010年以來已運營的國內(nèi)城市軌道交通工程單項合同金額不少于5000萬元的自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備供貨與集成業(yè)績。不接受聯(lián)合體、分包、港澳臺地區(qū)或境外業(yè)績”;投標(biāo)人所投扇門機構(gòu)和硬幣模塊2010年以來均具有1項已運營的國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中不少于10個車站的供貨業(yè)績。投標(biāo)人所投紙幣循環(huán)找零模塊2010年以來具有1項國內(nèi)城市軌道交通工程供貨業(yè)績。
招標(biāo)文件 第二章 評標(biāo)辦法 附件4“商務(wù)評分標(biāo)準(zhǔn)表”中業(yè)績要求為：投標(biāo)人類似業(yè)績是指2010年以來已運營的國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同金額不少于8000萬元的自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備供貨與集成業(yè)績。不接受聯(lián)合體、分包、港澳臺地區(qū)或境外業(yè)績;所投扇門機構(gòu)和硬幣模塊類似業(yè)績指2010年以來已運營的該設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中不少于15個車站的供貨業(yè)績;所投紙幣循環(huán)找零模塊類似業(yè)績指2010年以來該設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同中不少于15個車站的供貨業(yè)績。
問題41：招標(biāo)文件P27 “2.4.1權(quán)數(shù)取值(l)商務(wù)部分：100分，權(quán)重 20% ;(2)技術(shù)部分：100分，權(quán)重 40% ;(3)報價部分：100分，權(quán)重 40% 。”與招標(biāo)文件P37“技術(shù)評分細(xì)則(總分100分，權(quán)重0.3)”兩處不一致。 提問：請澄清商務(wù)、技術(shù)、報價部分各自所占的評分權(quán)重。
問題42：招標(biāo)文件第二章評標(biāo)辦法(頁碼P27)，商務(wù)、技術(shù)、價格評分權(quán)重比例2：4：4，附件4、5、6的評分標(biāo)準(zhǔn)表商務(wù)、技術(shù)、價格權(quán)重比例為2：3：4。前后不一致，請澄清?
問題41-42答：以本項目招標(biāo)文件 第二章 評標(biāo)辦法“2.4.1 權(quán)數(shù)取值”為準(zhǔn)。
問題43：投標(biāo)文件的編制7.4商務(wù)及技術(shù)標(biāo)書、資格后審資料掃描件全部內(nèi)容的商務(wù)技術(shù)標(biāo)書電子文件與報價標(biāo)書電子文件不得存儲在同一光盤和U盤中。電子文件中的文檔部分應(yīng)采用中文WORD或EXECL軟件編制，由于有大量商務(wù)資料需要掃描成電子文檔，電子文檔是否可用PDF格式的?
問題44：招標(biāo)文件第一章投標(biāo)人須知(一)投標(biāo)人須知前附表(頁碼P7)12.“商務(wù)及技術(shù)電子文件光盤及U盤各一份，應(yīng)含商務(wù)文件、技術(shù)文件、資格后審資料掃描件全部內(nèi)容。” 問題：資格后審資料是否掃描成PDF文件格式，請澄清?
問題43-44答：按招標(biāo)文件要求執(zhí)行。
問題45：原文：(招標(biāo)公告中第六條，第2項)P3 六、投標(biāo)人資格條件要求： 2、投標(biāo)人2010年以來至少具有1項已運營的以往業(yè)績。 以往業(yè)績指國內(nèi)城市軌道交通工程單項合同金額不少于5000萬元的自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備供貨與集成業(yè)績。不接受聯(lián)合體、分包、港澳臺地區(qū)或境外業(yè)績。請問：在聯(lián)合體業(yè)績中，牽頭方或技術(shù)責(zé)任方對于整個項目執(zhí)行是承擔(dān)全部責(zé)任義務(wù)的，同時還具有管理和協(xié)調(diào)聯(lián)合體其他成員方工作的任務(wù)，和非聯(lián)合體直接投標(biāo)的設(shè)備集成商沒有本質(zhì)區(qū)別，因此是否可以修改為：“不接受聯(lián)合體成員方、分包、港澳臺地區(qū)或境外業(yè)績。”
問題46：因國內(nèi)多數(shù)AFC項目中標(biāo)及實施中均為聯(lián)合體業(yè)績。如果投標(biāo)人具有作為AFC系統(tǒng)總包聯(lián)合體牽頭方或技術(shù)負(fù)責(zé)方所承擔(dān)的業(yè)績，可否計入投標(biāo)人業(yè)績?
問題47：P35 2 投標(biāo)人具有1項已運營的類似業(yè)績得基本分20分。投標(biāo)人每增加1項已運營的類似業(yè)績的加5分，最多加15分為止。類似工程業(yè)績是指2010年以來國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同金額不少于8000萬元的自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備供貨與集成業(yè)績。不接受聯(lián)合體、分包、港澳臺地區(qū)或境外業(yè)績。請問：本次招標(biāo)為不包括施工安裝在內(nèi)的自動售檢票系統(tǒng)采購項目。我公司多條已完工業(yè)績雖為聯(lián)合體，但聯(lián)合體一方只負(fù)責(zé)施工安裝。我公司均為牽頭方，主要負(fù)責(zé)自動售檢票系統(tǒng)的采購與實施。具在合同中所占金額具已超過8000萬元。請問這類合同是否可以做為合格業(yè)績提交。
問題45-47答：按招標(biāo)文件要求執(zhí)行。
問題48：P35 5 擬派項目負(fù)責(zé)人在1項運營類似業(yè)績中擔(dān)任項目負(fù)責(zé)人/項目經(jīng)理的，得10分;每增加1項運營類似業(yè)績中擔(dān)任項目負(fù)責(zé)人/項目經(jīng)理的加5分，最多加5分。類似工程業(yè)績是指2010年以來國內(nèi)城市軌道交通工程中單項合同金額不少于8000萬元的自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備供貨與集成業(yè)績。請問：1、項目負(fù)責(zé)人業(yè)績是否可提供我公司作為聯(lián)合體牽頭方的業(yè)績證明。
答：不可以。擬派項目負(fù)責(zé)人的業(yè)績，不接受聯(lián)合體、分包、港澳臺地區(qū)或境外業(yè)績。
問題49：招標(biāo)文件第四章投標(biāo)文件格式 第三冊 投標(biāo)報價文件 六、國產(chǎn)化率計算一覽表 表3(頁碼P144)“注：小數(shù)點后保留四位小數(shù)” 問題：請問此處“小數(shù)點后保留四位小數(shù)”是否僅指 “國產(chǎn)化率%”一欄，此表其他報價按招標(biāo)文件投標(biāo)人須知 “三、投標(biāo)文件的編制 ”P13 8.2 “所有投標(biāo)報價精確至元”的要求?
答：招標(biāo)文件 第四章 第三冊 投標(biāo)報價文件六 、國產(chǎn)化率計算一覽表 表3《長沙市軌道交通3號線一期工程設(shè)備國產(chǎn)化率計算表》中的數(shù)據(jù)均保留至小數(shù)點后四位數(shù)，單位按本表中要求執(zhí)行。
問題50：招標(biāo)文件 P4 九 投標(biāo)保證金“交納方式：銀行轉(zhuǎn)賬、銀行電匯、銀行匯票、網(wǎng)銀轉(zhuǎn)賬”，請問是否可以采取銀行保函的形式提交投標(biāo)保證金?
答：按招標(biāo)文件要求執(zhí)行。
問題51：P15 9、10 9.技術(shù)規(guī)格說明。10.服務(wù)的內(nèi)容和計劃 請問：此項內(nèi)容是否只體現(xiàn)在技術(shù)標(biāo)書中，商務(wù)文件中不需提供這兩項設(shè)計內(nèi)容。
答：按招標(biāo)文件要求執(zhí)行。
(二)技術(shù)部分
問題1：第三章P77“ 21.7.3備品備件、易損易耗件變更：賣方應(yīng)根據(jù)可靠性和可維護(hù)性的要求，按設(shè)備總價的3%提供備品備件、易損易耗件。……” 和 第六章用戶需求書P165 “6.4 備品備件 (1)AFC系統(tǒng)的備品備件，需滿足質(zhì)保期后三年需要，費用按設(shè)備材料費的5%計列。” 兩處對備品備件報價的要求不一致，請澄清以何處為準(zhǔn)?
問題2：招標(biāo)文件P77“二.專用合同條款 21.7.3備品備件、易損易耗件變更：賣方應(yīng)根據(jù)可靠性和可維護(hù)性的要求，按設(shè)備總價的3%提供備品備件、易損易耗件。在本項目合同談判、澄清、簽訂及合同執(zhí)行階段，買方有權(quán)調(diào)整上述部件的數(shù)量和種類，單價不變。”與用戶需求書P165“6.4 備品備件 AFC系統(tǒng)的備品備件，需滿足質(zhì)保期后三年需要，費用按設(shè)備材料費的5%計列。” 提問：兩處描述的備品備件比率不一致，請問以哪個為準(zhǔn)。
答：以商務(wù)文件為準(zhǔn)。用戶需求書P165“6.4 備品備件 AFC系統(tǒng)的備品備件，需滿足質(zhì)保期后三年需要，費用按設(shè)備材料費的5%計列。”修改為 “6.4 備品備件 AFC系統(tǒng)的備品備件，需滿足質(zhì)保期后三年需要，費用按設(shè)備材料費的3%計列。”
問題3：第六章用戶需求書P169 “8測試、檢驗、驗收和罰款 8.1概述(6)本項目通過試運行后還將進(jìn)行預(yù)驗收、貨物2年和軟件4年的質(zhì)保期和最終驗收。” 和第六章用戶需求書P176 “8.12.7最終驗收，2年的設(shè)備質(zhì)保期結(jié)束后，當(dāng)業(yè)主認(rèn)為投標(biāo)人已按本合同要求完成整個合同(包括質(zhì)保期內(nèi)的工作及已達(dá)到可靠性、可用性和可維護(hù)性證明要求)，業(yè)主將組織系統(tǒng)的最終驗收，最終驗收合格后業(yè)主、監(jiān)理、投標(biāo)人三方簽署最終驗收報告，業(yè)主向投標(biāo)人發(fā)放最終驗收證書。” 請澄清(1)軟件的質(zhì)保期是否為4年?(2)最終驗收是否在設(shè)備(貨物)2年質(zhì)保期結(jié)束后進(jìn)行?
答：招標(biāo)文件已有明確描述，按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題4：用戶需求書的“5.7.11”條款中，關(guān)于紙幣處理模塊的描述“紙幣處理模塊應(yīng)采用經(jīng)過市場長期使用，證明其可靠的、成熟的售后服務(wù)完善且性能指標(biāo)不低于捷德、MEI、光電運通的產(chǎn)品”，其中“捷德”品牌的紙幣循環(huán)模塊在國內(nèi)城市軌道交通尚無供貨業(yè)績，“光電運通”是否應(yīng)為“廣電運通”?以上兩處是否為筆誤?具行業(yè)狀況，紙幣循環(huán)模塊在國內(nèi)城市軌道交通有供貨業(yè)績的有“富士通、MEI、廣電運通”等品牌。
問題5：用戶需求書：5.7. 紙幣處理模塊 紙幣處理模塊應(yīng)采用經(jīng)過市場長期使用，證明其可靠的、成熟的售后服務(wù)完善且性能指標(biāo)不低于捷德、MEI、光電運通的產(chǎn)品。 其中光電運通應(yīng)為筆誤，應(yīng)當(dāng)改成廣電運通。
問題4-5答：詳見本澄清與答疑文件 一、對招標(biāo)文件的澄清 條款4.
問題6：《項目用戶需求書》中6.3“供貨清單”，“八、運營輔助設(shè)備及配套設(shè)備”中， “4. 紙幣找零箱，932個”是不是通常所說的“紙幣循環(huán)找零箱”? “5. 紙幣找零回收箱，466個”是不是指第126頁“5.7.11 紙幣處理模塊”中的“找零箱容量300張，可補充或存放單一面額的紙幣”這個紙幣找零箱? 下面“說明”中的(5)“每臺自動售票機均應(yīng)已含有2個硬幣錢箱、2個硬幣補幣箱、1個硬幣回收箱、1個紙幣錢箱、2個紙幣找零箱、2個票箱、1個廢票箱”，關(guān)于紙幣的錢箱是不是改成“1個紙幣錢箱、2個紙幣循環(huán)找零箱”并加上“1個紙幣找零箱”?從而和供貨清單的“八、運營輔助設(shè)備及配套設(shè)備”中的“1.”、“4.”和“5.”相對應(yīng)。謝謝!
答：以招標(biāo)文件為準(zhǔn)，分為紙幣錢箱、紙幣找零箱、紙幣找零回收箱，“5.7.11 紙幣處理模塊”中的“找零箱容量300張，可補充或存放單一面額的紙幣”，已說明為紙幣找零箱，請按招標(biāo)文件要求采購。其它見本澄清與答疑文件 “一、對招標(biāo)文件的澄清”條款3。
問題7：通常每套硬幣處理模塊配置1個硬幣錢箱、2個硬幣找零箱?！俄椖坑脩粜枨髸分?.3“供貨清單”，“八、運營輔助設(shè)備及配套設(shè)備”中， “2. 硬幣錢箱，466個”和“3. 硬幣找零箱，233個”數(shù)量寫反了? 在《用戶需求書》中5.7.10 硬幣處理模塊寫明“硬幣錢箱：2000枚/箱，共1個”和“硬幣處理模塊另設(shè)專門用于找零的裝置，能存儲至少2種面額的硬幣，每種硬幣的存幣量700個”可以看出硬幣錢箱和硬幣找零箱按1:2配置。 下面的說明中“(5)每臺自動售票機均應(yīng)含有2個硬幣錢箱、2個硬幣補幣箱、1個硬幣回收箱”，我們建議改為“(5)每臺自動售票機均應(yīng)含有2個硬幣找零箱、1個硬幣錢箱” 謝謝!
答：在“供貨清單”“八、運營輔助設(shè)備及配套設(shè)施”“2硬幣錢箱”備注欄增加“硬幣處理模塊另設(shè)專門用于找零的裝置，能存儲至少2種面額的硬幣，每種硬幣的存幣量700個”描述
用戶需求書6.3供貨清單說明“(5) 每臺自動售票機均應(yīng)已含有2個硬幣錢箱、2個硬幣補幣箱、1個硬幣回收箱、1個紙幣錢箱、2個紙幣找零錢箱、2個票箱、1個廢票箱。”修改為“(5) 每臺自動售票機均應(yīng)已含有2個硬幣錢箱、1個硬幣找零箱、1個紙幣錢箱、2個紙幣找零錢箱、2個票箱、1個廢票箱。”
其它以招標(biāo)文件為準(zhǔn)。
問題8：用戶需求書P98 “中央計算機服務(wù)器、光纖交換機、磁盤陣列、磁帶庫和車站計算機服務(wù)器要求采用同一國際知名品牌成熟產(chǎn)品，具備在 3 條國內(nèi)城市軌道交通線路開通運行 1 年以上業(yè)績，投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)文件中提供相應(yīng)證明材料。” 提問：根據(jù)需求可得知中央計算機服務(wù)器為小型機服務(wù)器，車站計算機服務(wù)器為PC服務(wù)器，原先IBM的PC服務(wù)器已被聯(lián)想收購，而HP小型機服務(wù)器在地鐵AFC行業(yè)應(yīng)用不多，建議車站計算機服務(wù)器可不跟中央計算機服務(wù)器同一品牌。
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題9：用戶需求書P181“3號線一期工程AFC系統(tǒng)項目的控制工期如下： ? 2015年11月簽訂合同。? 2016年2月完成第一次設(shè)計聯(lián)絡(luò)。? 2016年5月完成第二次設(shè)計聯(lián)絡(luò)。? 2016年8月完成樣機生產(chǎn)。 ? 2016年10月完成樣機檢查。 ? 2017年12月完成第三次設(shè)計聯(lián)絡(luò)。? 2017年2月完成出廠驗收。? 2017年6月完成供貨。 ? 2017年12月完成系統(tǒng)的安裝。? 2018年3月完成初步驗收。? 2018年4月1日完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)并開始試運行 ? 2018年7月1日試運營。業(yè)主可根據(jù)工程的實際情況對上述計劃進(jìn)行提前、延后調(diào)整，這種變化應(yīng)不引起合同價格的改變。” 提問：簽訂合同時間和第三次設(shè)計聯(lián)絡(luò)時間是否有誤，請澄清。
問題10：招標(biāo)文件第四部分用戶需求書 招標(biāo)原文： P181 10.2 工期計劃 3號線一期工程AFC系統(tǒng)項目的控制工期如下： ? 2015年11月簽訂合同。 ? 2016年2月完成第一次設(shè)計聯(lián)絡(luò)。 ? 2016年5月完成第二次設(shè)計聯(lián)絡(luò)。 ? 2016年8月完成樣機生產(chǎn)。 ? 2016年10月完成樣機檢查。 ? 2017年12月完成第三次設(shè)計聯(lián)絡(luò)。 ? 2017年2月完成出廠驗收。 ? 2017年6月完成供貨。 ? 2017年12月完成系統(tǒng)的安裝。 ? 2018年3月完成初步驗收。 ? 2018年4月1日完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)并開始試運行 ? 2018年7月1日試運營。 問題： 本工程2015年12月18日開標(biāo)，工期時間節(jié)點是否需要調(diào)整?
問題11：第一章P2“5、計劃工期：投標(biāo)人須于2017年6月30日完成本項目供貨并配合完成安裝調(diào)試工作，確保2018年7月1日開通試運營。”和第六章用戶需求書P167“7.5 (1)第三次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議的時間預(yù)定在第二次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議結(jié)束后150日內(nèi)舉行。”，P181“10.2工期計劃 2015年11月簽訂合同。...2016年5月完成第二次設(shè)計聯(lián)絡(luò)。...2017年12月完成第三次設(shè)計聯(lián)絡(luò)。…2017年6月完成供貨。2017年12月完成系統(tǒng)的安裝” 請澄清：(1)2017年6月30日是否只是完成供貨?(2)合同簽訂時間是否應(yīng)推遲?(3)請問第三次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會時間?
問題9-11答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題12：用戶需求書P135 “5.11.2.2 中央交換機;5.11.3 防火墻;5.11.4 入侵檢測設(shè)備” 請問：因中央網(wǎng)絡(luò)交換機需內(nèi)置防火墻及入侵檢測設(shè)備，工業(yè)級交換機滿足不了。是否可用商用交換機替代?
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題13：招標(biāo)文件第四部分用戶需求書 招標(biāo)原文： P11 1.9.1 設(shè)計年限初期：2020年;近期：2027年;遠(yuǎn)期：2042年。 P13 2.1基本要求 (2) AFC系統(tǒng)應(yīng)以遠(yuǎn)期(2040年)預(yù)測客流規(guī)模進(jìn)行設(shè)計，車站設(shè)備按近期(2025年)預(yù)測客流規(guī)模進(jìn)行配置，預(yù)留遠(yuǎn)期設(shè)備位置及安裝條件。在質(zhì)量保證期結(jié)束時，系統(tǒng)的整體資源使用量應(yīng)不大于系統(tǒng)容量的20%，如不能滿足該要求，投標(biāo)人應(yīng)無償升級相應(yīng)的軟硬件以滿足要求，并對增加部分的軟硬件重新開始質(zhì)量保證期。 問題： 兩處關(guān)于遠(yuǎn)期、近期的描述不一致?
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題14：招標(biāo)文件第四部分用戶需求書 招標(biāo)原文： P17 2.2.7 機柜(11) 所有附件必須為同一品牌原廠產(chǎn)品。 問題1： 所有附件具體是指哪些呢?問題2： 同一品牌是指附件跟機柜同一品牌還是所有附件為同一品牌?
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題15：招標(biāo)文件第四部分用戶需求書 招標(biāo)原文： P34 3.1.1.2 儲值票(1) 儲值票應(yīng)能設(shè)置多種類型，至少包括成人儲值票、學(xué)生儲值票、老人儲值票以及個人儲值票(記名卡)等。每種類型的儲值票都可以通過LCC進(jìn)行參數(shù)設(shè)置(包括：票值、押金、車票余值的上限、有效期、有效期編碼由何設(shè)備寫入、車票由何設(shè)備出售、乘次旅行時間、票價表、允許充值、充值設(shè)備、允許透支、允許更新、允許替換、允許退款、允許延期、使用閃燈報警、使用聲音報警等，個人儲值票應(yīng)能具有更多的信息內(nèi)容。)(3) 當(dāng)儲值票的余值低于當(dāng)次車程的車費時，可以通過LCC進(jìn)行參數(shù)設(shè)置：允許或者不允許乘客通過出自動檢票機。如果允許乘客通過，乘客在下一次乘車前必須進(jìn)行充值。充值時，車票的余值將扣除上次車程所欠車費。如果不允許乘客通過，出自動檢票機應(yīng)顯示引導(dǎo)乘客到客服中心補票的信息。另外，也可以通過系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，當(dāng)儲值票的余值低于系統(tǒng)的最低票價時，進(jìn)自動檢票機允許或不允許乘客通過。問題： 車票參數(shù)是通過LCC進(jìn)行編輯嗎?不是通過ACC統(tǒng)一設(shè)置?請確定。
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題16：招標(biāo)文件第四部分用戶需求書 招標(biāo)原文： P61 4.1.2.5 網(wǎng)絡(luò)入侵檢測控制臺安裝在WINDOWS 2003 SERVER 上。 問題： 是一定要采用WINDOWS 2003 SERVER 系統(tǒng)嗎?還是可以采用其他版本的WINDOWS SERVER系統(tǒng)。
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行，供貨時采用當(dāng)時主流版本。
問題17：招標(biāo)文件第四部分用戶需求書 招標(biāo)原文： P62 4.1.3 性能要求(1) 中央計算機系統(tǒng)的總體可用性指標(biāo)應(yīng)達(dá)到99.99%;可靠性：MCBF≥100,000;MTTR≤30分鐘，投標(biāo)人應(yīng)提供數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、可用性、系統(tǒng)平均無故障次數(shù)(MCBF)、系統(tǒng)平均無故障時間(MTBF)、平均修復(fù)時間(MTTR)的詳細(xì)計算及說明。 P96 4.7.3 性能要求 (1) 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性應(yīng)達(dá)到99.99%;可靠性：MCBF≥100,000，MTTR≤30分鐘。 問題： MCBF性能要求缺少單位?
答：用戶需求書1.4縮寫表已有解釋。按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題18：招標(biāo)文件第四部分用戶需求書 招標(biāo)原文： P78 4.2.1.16乘車權(quán)限(2) 操作員在進(jìn)行操作前，必須在SC輸入身份號和密碼登錄，SC應(yīng)驗證操作員的權(quán)限是否有效。系統(tǒng)應(yīng)能通過參數(shù)設(shè)置操作員登錄后無操作而自動注銷的時限。所有操作員的登錄及注銷信息應(yīng)記入操作日志并向線路中央計算機發(fā)送相應(yīng)的信息問題：身份號是指前文描述的操作員編號嗎?還是其他定義?
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題19：招標(biāo)文件第四部分用戶需求書 招標(biāo)原文： P98 5.1 通用硬件要求所有設(shè)備在正式供貨時，應(yīng)保證性能，并提供類似設(shè)備在類似環(huán)境下，至少一年的成功商業(yè)運營數(shù)據(jù)作為證明。問題1：所有設(shè)備是包含哪些設(shè)備呢?功能工作站、便攜式PC、維修管理終端、普通激光打印機、網(wǎng)絡(luò)激光打印機等也需要提供成功商業(yè)運營數(shù)據(jù)證明嗎?問題2：提供成功商業(yè)運營數(shù)據(jù)證明是否指供貨的時候提供?
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題20：招標(biāo)文件第四部分用戶需求書 招標(biāo)原文：P110 5.5.2 主控單元(7) 投標(biāo)人提供的主控單元應(yīng)為供貨時符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主流產(chǎn)品(以英特爾官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn))。問題：英特爾官網(wǎng)是指哪個網(wǎng)站?
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題21：招標(biāo)文件第四部分用戶需求書 招標(biāo)原文： P169 8.1 概述(6) 本項目通過試運行后還將進(jìn)行預(yù)驗收、貨物2年和軟件4年的質(zhì)保期和最終驗收。 P175 8.12.5 竣工驗收 試運行三個月后，方可組織項目竣工驗收?？⒐を炇帐侵杠壍澜煌üこ添椖款A(yù)驗收合格后進(jìn)行的，以檢驗試運行效果，并綜合評價工程建設(shè)成果的驗收?？⒐を炇蘸细窈?，方可投入試運營。投入試運營后開始2年的質(zhì)保期，質(zhì)保期具體要求包括但不限于： P176 8.12.7 最終驗收 2年的設(shè)備質(zhì)保期結(jié)束后，當(dāng)業(yè)主認(rèn)為投標(biāo)人已按本合同要求完成整個合同(包括質(zhì)保期內(nèi)的工作及已達(dá)到可靠性、可用性和可維護(hù)性證明要求)，業(yè)主將組織系統(tǒng)的最終驗收，最終驗收合格后業(yè)主、監(jiān)理、投標(biāo)人三方簽署最終驗收報告，業(yè)主向投標(biāo)人發(fā)放最終驗收證書。問題：三處關(guān)于質(zhì)保期的描述不一致?
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題22：招標(biāo)文件第四部分用戶需求書 招標(biāo)原文： P180 10.1.2 人員配置(3) 投標(biāo)人在長沙設(shè)立的項目部應(yīng)配備有3年以上軌道交通AFC系統(tǒng)工程經(jīng)驗的資深技術(shù)工程師常駐長沙，投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)上述需求提交本地項目組成員名單和資質(zhì)證明，人數(shù)每種主要設(shè)備不少于1人。問題：“每種主要設(shè)備不少于1人”中主要設(shè)備是指哪些設(shè)備?
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題23：招標(biāo)文件第四部分用戶需求書 招標(biāo)原文： P158 6.3 供貨清單設(shè)備主要部件報價清單 表6-2 問題1：自動售票機中缺少前面板、維修面板、廢票箱部件?問題2：自動充值驗票機缺少打印機部件?
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。詳見6.3供貨清單說明。
問題24：用戶需求書5.1： 所有設(shè)備及通信線路應(yīng)具備相應(yīng)的電源保護(hù)措施，如防雷、防浪涌等，同時應(yīng)配有相應(yīng)的不間斷電源。設(shè)備外部設(shè)計應(yīng)考慮到設(shè)備表面流線性設(shè)計，表面邊角不會對使用者造成傷害。讀寫器天線安裝范圍5CM內(nèi)不得有金屬器件，以避免對讀寫器處理車票性能的干擾。投標(biāo)人須在投標(biāo)文件中給出各模塊、部件的具體使用壽命說明。問題：其中的“各模塊、部件的具體使用壽命說明 ”是指前面一句的讀寫器的模塊、部件還是包括其他設(shè)備的?如果包括其他設(shè)備的，能否明確哪些設(shè)備需要提供模塊、部件的壽命?
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題25：技術(shù)需求書 P158頁 6.3 供貨清單、一、線路中央計算機系統(tǒng)、“中央網(wǎng)絡(luò)交換機(含防火墻及入侵檢測設(shè)備)2臺”，是否可以理解為含中央網(wǎng)絡(luò)交換機2臺，防火墻及入侵檢測設(shè)備各1套?
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題26：用戶需求書(頁碼P109) 5.5中的自動檢票機簡寫(GATE)是否也就是AGM?
答：是。
問題27：用戶需求書(頁碼P118)5.7.1 “TVM應(yīng)至少由機箱、乘客顯示器…紙幣找零模塊…等部件構(gòu)成”，從整個招標(biāo)內(nèi)容看此次TVM使用的紙幣模塊帶循環(huán)找零功能，無單獨的紙幣找零模塊，是否將此處及其他地方的紙幣找零模塊包含在TVM 紙幣處理模塊內(nèi)?
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題28：用戶需求書(頁碼P164)6.3 問題1：設(shè)備主要部件報價清單含“單價”一列，根據(jù)招標(biāo)要求技術(shù)文件中不能包含報價信息，此處“單價”是否去除?問題2: 自動售票機中開項2.10紙幣找零模塊 2.11紙幣找零錢箱，自動售票機中無紙幣找零模塊，此兩項是否去除? 10、用戶需求書(頁碼P159) 6.3供貨清單中所含的車站設(shè)備，是否有車站設(shè)備布置圖提供，以便核對數(shù)量?
答：技術(shù)文件中不需要報價，報價請在報價文件中體現(xiàn)。其它按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題29：用戶需求書 P99 5.2.1 數(shù)據(jù)服務(wù)器 (1) 采用高性能、高速度和高可靠性且性能指標(biāo)不低于HP、IBM等品牌的服務(wù)器，主機系統(tǒng)具有很強的容錯性，當(dāng)主機系統(tǒng)的某一部件(CPU、內(nèi)存、I/O設(shè)備)出現(xiàn)問題時，不會導(dǎo)致整個服務(wù)器的癱瘓。支持UNIX操作系統(tǒng)，64位RISC芯片處理器。配置不少于8路CPU，可擴展到32路，應(yīng)使用主頻不低于3.6G Hz的CPU。 請問，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器要求配置8路CPU，單核主頻不低于3.6G Hz，可否不對單核主頻進(jìn)行限制，改成總主頻高于28.8G Hz。
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題30：用戶需求書 P138 5.11.3 防火墻 (11) 應(yīng)通過公安部、國家保密局安全產(chǎn)品資質(zhì)認(rèn)證 請問，是否該模塊化防火墻只具備公安部或國家保密局的任一認(rèn)證即可?
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題31：用戶需求書 P159、P162 6.3 "自動售票機備注：含票箱、硬幣錢箱、紙幣錢箱、硬幣找零箱、紙幣找零箱、紙幣找零回收箱、補幣箱、攝像裝置等供貨表說明(5) 每臺自動售票機均應(yīng)已含有2個硬幣錢箱、2個硬幣補幣箱、1個硬幣回收箱、1個紙幣錢箱、2個紙幣找零錢箱、2個票箱、1個廢票箱。" 請問，前后對自動售票機所含的模塊說法不一致，請明確。 用戶需求書 P161 6.3 "八 運營輔助設(shè)備及配套設(shè)備 1 紙幣錢箱(帶堆疊) 個 466 2 硬幣錢箱 個 466 3 硬幣找零箱 個 233 4 紙幣找零箱 個 932 5 紙幣找零回收箱 個 466 請問：1.供貨清單中自動售票機備注已含紙幣錢箱、紙幣找零箱、紙幣找零回收箱、補幣箱，是否還需要2倍數(shù)量的運營輔助設(shè)備? 2.該項目紙幣處理模塊需求為紙幣循環(huán)找零，請明確供貨清單中的“紙幣找零箱”是否為紙幣循環(huán)找零錢箱? 3.紙幣循環(huán)找零模塊無紙幣找零回收箱，請明確供貨清單中的“紙幣找零回收箱”是否應(yīng)為紙幣補幣箱?"
答：見問題6、問題7答復(fù)。
問題32：P141 5.13 IC卡讀寫器(2) 投標(biāo)人采用的讀寫器品牌應(yīng)具備在3條國內(nèi)城市軌道交通線路開通運行1年以上業(yè)績，同時開通數(shù)量不少于2000臺。 請問：開通數(shù)量不少于2000臺，是指每條業(yè)績開通數(shù)量不少于2000臺還是一共不少于2000臺業(yè)績。
答：是指3條國內(nèi)城市軌道交通線路一共開通數(shù)量不少于2000臺。