首鋼集團(tuán)有限公司礦業(yè)公司電機(jī)車設(shè)備招標(biāo)延期公示信息

 

一、招標(biāo)編號(hào)：SKZB2018082

二、項(xiàng)目名稱：電機(jī)車

序號(hào)	設(shè)備名稱	規(guī)格型號(hào)	單位	數(shù)量	備注
1	電機(jī)車	ZG1500-150型	臺(tái)	2	詳見(jiàn)技術(shù)要求

三、相關(guān)要求及說(shuō)明：

1、投標(biāo)單位資質(zhì)：電力機(jī)車專業(yè)生產(chǎn)廠家。

2、付款方式：銀行承兌匯票結(jié)算。

3、其他資質(zhì)等要求詳見(jiàn)技術(shù)要求。

四、電機(jī)車技術(shù)參數(shù)

 

 

直流電力機(jī)車技術(shù)要求

 

一、總則:

1. 本技術(shù)協(xié)議適用于首鋼礦業(yè)公司運(yùn)輸部150t電力機(jī)車采購(gòu)項(xiàng)目。它提出了對(duì)電力機(jī)車的功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)、配置及售后服務(wù)等方面的技術(shù)要求。

2. 本技術(shù)協(xié)議中提出的是最低限度的技術(shù)要求,指本設(shè)備的主要技術(shù)要求，并未對(duì)一切技術(shù)細(xì)節(jié)做出規(guī)定,也未充分引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的條文, 乙方應(yīng)對(duì)本技術(shù)協(xié)議書(shū)進(jìn)行完善和細(xì)化，乙方應(yīng)提供符合本技術(shù)要求內(nèi)容要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

3. 如果乙方?jīng)]有以書(shū)面形式對(duì)本技術(shù)協(xié)議要求的條文提出異議,則表示乙方提供的設(shè)備完全符合本技術(shù)要求。

4. 本技術(shù)協(xié)議要求所使用的標(biāo)準(zhǔn)如遇與乙方所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí),按較高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

5. 本技術(shù)協(xié)議要求作為簽定合同的技術(shù)附件,與合同正文具有同等的法律效力。

6. 未盡事宜，隨時(shí)協(xié)商解決。

二、用途:

適用于150T電力機(jī)車采購(gòu)之用。

三、質(zhì)量保證體系：

ISO9001質(zhì)量認(rèn)證。

四、使用環(huán)境條件:

1. 海拔高度：不高于1200m；

2. 環(huán)境溫度：最高+40℃,最低-25℃；最大日溫差：25℃；

3. 相對(duì)濕度：日平均不大于95%,月平均不大于90%；

4. 無(wú)火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)等場(chǎng)所使用；

5. 安裝地點(diǎn)：戶外、移動(dòng)設(shè)備。

6. 工礦條件：礦區(qū)區(qū)間運(yùn)行最大坡道17‰，最小曲線半徑200米，額定牽引重量2400噸，運(yùn)距17km。

五、電力機(jī)車主要技術(shù)參數(shù)及相關(guān)要求

（一）、主要技術(shù)參數(shù)

1. 型號(hào)：ZG1500-150型電力機(jī)車

2．受電電壓：DC1000V-2300V

3．運(yùn)行速度：長(zhǎng)時(shí)制31 km/h；小時(shí)制速度29.3km/h；結(jié)構(gòu)速度65km/h

4．調(diào)速方式：直流斬波調(diào)速

5．牽引功率：小時(shí)制2100kW、長(zhǎng)時(shí)制1860 kW

6．輪緣牽引力：小時(shí)制≥256kN，長(zhǎng)時(shí)制≥214kN

7．軌道最小曲線半徑：80m

8．軌距：1435mm

9．軸排列形式：B0-B0-B0

10. 正弓弓面至軌面高度：正弓收下時(shí)4770mm、升弓時(shí)5100～6500mm

11. 旁弓弓面至軌面高度：旁弓收下時(shí)4000mm、升弓時(shí)4045～4600mm

12. 機(jī)車中心至旁架線距離：2600～3300mm

13. 控制電源電壓：DC110V

14. 車身重量：150t

15. 軸重：25±0.5t

16.動(dòng)輪直徑：1120mm

17. 軸距：2600 mm

18. 全軸距：15900 mm

19. 限界：符合標(biāo)準(zhǔn)軌距車輛限界GB-146.1的要求

20. 制動(dòng)設(shè)施：電阻制動(dòng)、空氣制動(dòng)、 手制動(dòng)

21. 制動(dòng)機(jī)：JZ-7 型制動(dòng)機(jī)、配置風(fēng)源凈化裝置

（二）、相關(guān)要求

1. 車體 機(jī)車車體分為兩節(jié)，兩端司機(jī)室結(jié)構(gòu)，外殼采用中厚鋼板焊接而成，兩端車體各備有過(guò)道走廊, 兩車體中間采用過(guò)道折蓬相連接,一端司機(jī)室直接通入另一端司機(jī)室。

2. 轉(zhuǎn)向架牽引形式 由三個(gè)轉(zhuǎn)向架與兩節(jié)車體組成，兩節(jié)車體通過(guò)中心承和旁承支承在三個(gè)轉(zhuǎn)向架上。車鉤安裝在兩端轉(zhuǎn)向架的牽引梁上，牽引力是由轉(zhuǎn)向架依靠中心承與底架來(lái)傳遞。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用棒式車架，牽引梁采用板式焊接結(jié)構(gòu)，每個(gè)轉(zhuǎn)向架由兩個(gè)側(cè)梁和三個(gè)橫梁，精加工后用螺栓聯(lián)結(jié)而成。

輪對(duì) 機(jī)車輪對(duì)的滾動(dòng)圓直徑為Φ1120 mm，軌距為準(zhǔn)1435 mm，采用雙側(cè)斜齒輪傳動(dòng)；齒輪盒采用密閉式齒輪盒。

主軸箱 采用滾動(dòng)軸承、密封式軸箱，轉(zhuǎn)向架的第四軸第二側(cè)軸箱中安裝光電速度傳感器。

制動(dòng)基礎(chǔ)裝置 獨(dú)立制動(dòng)裝置。

3. 司機(jī)室 視野開(kāi)闊、司機(jī)控制臺(tái)、司機(jī)控制器、琴鍵開(kāi)關(guān)箱及制動(dòng)機(jī)布局合理。主副司機(jī)車窗外均安裝刮雨器、遮陽(yáng)板和風(fēng)扇。前后司機(jī)室均安裝機(jī)車專用空調(diào)；司機(jī)室后部配置衣帽柜和工具箱；柜門(mén)外配有電路原理圖和氣路原理圖；司機(jī)室副司機(jī)側(cè)均有緊急放風(fēng)閥；一端配置手制動(dòng)機(jī)，二端配飲水機(jī)、微波爐等。司機(jī)室座椅配置汽車座椅，電表、速度表、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示屏位置合理，便于觀察及日后檢修。室內(nèi)電測(cè)儀表、風(fēng)壓表使用DF4DD機(jī)車選型。取暖電爐電壓為DC110V。

4. 車鉤為13B型車鉤，材質(zhì)E級(jí)鋼，MX-1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)緩沖器，車鉤中心距軌面高為880 mm±10 mm。

5. 輔助設(shè)備

采用排氣量為2.40m3/min的螺桿泵壓縮機(jī)，降低噪音減少油污對(duì)機(jī)械室的污染，提升檢修的舒適性。配置JKG1型風(fēng)源凈化裝置、過(guò)濾及干燥裝置,保證空氣制動(dòng)系統(tǒng)各閥及管路用的壓縮空氣潔凈、干燥，防止凍管。

車載電源：PDK-60-1500型 一次1500V二次AC220V、DC110V、DC50V 、DC24V PDK-60-1500型。

蓄電池采用免維護(hù)鉛酸蓄電池。

高速開(kāi)關(guān)采用DS19型直流高速斷路器，同時(shí)為了提高高速斷路器可靠地分?jǐn)嗪脱娱L(zhǎng)其壽命，配備微機(jī)綜合保護(hù)系統(tǒng)。

6. 低壓泵(輔助升弓壓縮機(jī)):采用無(wú)油壓縮機(jī)。

7. 正旁弓 正弓可采用國(guó)鐵通用的單臂式受電弓、旁弓為QNP1-2型。

8. 調(diào)速系統(tǒng)

調(diào)速方式為直流斬波調(diào)速，選用直流斬波調(diào)速系統(tǒng)。額定電壓為DC1500V，電壓波動(dòng)范圍為DC800V～2300V，滿足單臺(tái)電機(jī)額定功率350kW、額定電流250A、超載能力400A（3min），導(dǎo)通比α為0.05～1?？刂品绞綖殡娏骱碗妷弘p閉環(huán)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)牽引、制動(dòng)工況下的電流力矩調(diào)節(jié)和電氣制動(dòng)控制。

斬波器功率單元采用模塊結(jié)構(gòu)，IGBT功率組件采用英飛凌、西門(mén)康、三菱、富士等進(jìn)口品牌，斬波型800A、3300V模塊作為主功率元件。主散熱器采用新型風(fēng)冷熱管散熱器，散熱器配軸流風(fēng)機(jī)冷卻。

電機(jī)車電氣傳動(dòng)系統(tǒng)采用架控方式。主回路采用六相不重IGBT直流斬波調(diào)壓線路，每相斬波器之間相差60°工作。在牽引工況時(shí)六臺(tái)牽引電機(jī)并聯(lián)，恒流起動(dòng)加速控制。

電制動(dòng)時(shí)每?jī)膳_(tái)牽引電機(jī)組成交叉勵(lì)磁線路，即兩兩組成三對(duì)交叉勵(lì)磁電路，以保證電穩(wěn)定性。串勵(lì)勵(lì)磁工作、電阻能耗制動(dòng)方式，采用恒流減速控制。

司機(jī)室主操作手柄采用司機(jī)控制器集中控制方式。設(shè)方向手柄和牽引、制動(dòng)手柄各一個(gè)，兩手柄具有機(jī)械聯(lián)鎖功能，配備專用鑰匙。在方向手柄確定后才能操作牽引、制動(dòng)手柄，手柄前推為牽引，中立為開(kāi)路，后拉為電制動(dòng)。司機(jī)控制器牽引、電制動(dòng)給定信號(hào)采用有級(jí)位控制方式。

控制系統(tǒng)采用專用車輛管理系統(tǒng)和微機(jī)控制裝置，控制系統(tǒng)采用西門(mén)子或施耐德系列PLC，為上下位機(jī)控制模式。車輛管理系統(tǒng)為上位機(jī)，微機(jī)裝置為下位機(jī)控制單元，一臺(tái)微機(jī)裝置控制兩臺(tái)牽引電機(jī)。調(diào)節(jié)單元采用微機(jī)控制裝置，牽引為電流單閉環(huán)控制，制動(dòng)為電壓、電流雙閉環(huán)控制。車輛管理系統(tǒng)與微機(jī)裝置的通訊采用CAN總線。

9.車輛管理系統(tǒng)是集成車輛控制、監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集于一體的智能化控制系統(tǒng)，除了發(fā)出控制命令給下位機(jī)控制單元操空機(jī)車工作外，還可根據(jù)客戶需求，調(diào)整監(jiān)控車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，例如在司機(jī)控制臺(tái)安裝有液晶顯示屏，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄各主軸軸溫、網(wǎng)壓、每臺(tái)牽引電機(jī)電壓、電流、轉(zhuǎn)速（采用電機(jī)編碼器測(cè)速）、溫度（電機(jī)機(jī)體溫度和軸承溫度）、震動(dòng)、機(jī)車運(yùn)行速度等各項(xiàng)數(shù)據(jù)，同時(shí)各項(xiàng)數(shù)據(jù)可存儲(chǔ)和讀取，增加開(kāi)機(jī)自檢功能，要求監(jiān)控的條件不達(dá)要求時(shí)，例如電壓不達(dá)到工作要求，車輛不會(huì)進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，異常數(shù)據(jù)、發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)或電機(jī)電流不平衡等，車輛管理系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。車輛管理系統(tǒng)可以采集運(yùn)行的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，并儲(chǔ)存，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間應(yīng)大于6個(gè)月。預(yù)留數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸接口，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

10. 低壓電路 低壓控制回路保護(hù)采用小型空氣開(kāi)關(guān)，電源總開(kāi)關(guān)采用鑰匙開(kāi)關(guān)。

11. 牽引電機(jī) ZQ-350-4型直流牽引電動(dòng)機(jī)，絕緣等級(jí)H級(jí)。

12.機(jī)車潤(rùn)滑方式采用自動(dòng)潤(rùn)滑站。

13. 其他：

司機(jī)室內(nèi)安裝機(jī)車專用空調(diào)（冷暖兩用）和電風(fēng)扇；室內(nèi)電測(cè)儀表、風(fēng)壓表盡量與DF4DD機(jī)車選型一致，保證備件通用性。

機(jī)車燈：車體、司機(jī)室照明、下臺(tái)車燈、各室照明均為LED燈，頭燈改為嵌入型LED照明，在司機(jī)室內(nèi)更換燈泡。配置LED近照燈，滿足夜間行車記錄儀照明。

14. 制動(dòng)機(jī)

手制動(dòng)：一端轉(zhuǎn)向架輪對(duì)安裝手制動(dòng)，手制動(dòng)的軸制動(dòng)率83%,對(duì)全機(jī)車其制動(dòng)率27%。

空氣制動(dòng)：JZ-7制動(dòng)機(jī)選用鐵路通用的機(jī)車車輛產(chǎn)品。

電阻制動(dòng)。

15. 控制電壓采用110V/24V，電控閥、電磁閥、開(kāi)關(guān)、照明、儀表、按鈕、蓄電池、風(fēng)扇等低壓控制元件與DF4DD機(jī)車型號(hào)保持一致。

16. 門(mén)連鎖、腳踏開(kāi)關(guān)滿足甲方安全管理需求，同時(shí)巡檢及日常檢修設(shè)計(jì)要滿足安全管理要求，如車頂、車底檢查等。

17. 兩車體間低壓控電纜制采取固定措施，以免長(zhǎng)期運(yùn)行造成破損。

18. 車梯子加寬并增加防滑裝置。

19. 配置翻車管。

六、電力機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)要求

1. 電機(jī)車用壓縮機(jī)參照標(biāo)準(zhǔn)

GB/T13278-91一般用螺桿空氣壓縮機(jī)技術(shù)條件；

GB/T13280-91工藝流程用螺桿壓縮機(jī)技術(shù)條件；

JB/T6539-92微型空氣壓縮機(jī)用鋼制壓力容器；

JB/T6908-93容積式壓縮機(jī)鍛件技術(shù)條件；

GB3853-98一般用容積式空氣壓縮機(jī)性能試驗(yàn)方法； GB/T15487-1995容積式壓縮機(jī)流量測(cè)量方法；

GB7777-87往復(fù)活塞壓縮機(jī)機(jī)械振動(dòng)測(cè)量與評(píng)價(jià)；JB/T7663.1-95容積式壓縮機(jī)包裝技術(shù)條件；

JB/T7663.2-95容積式壓縮機(jī)涂裝技術(shù)條件；

GB4980-85容積式壓縮機(jī)噪聲聲功率級(jí)的測(cè)定—工程法； GB/T13277-91一般用壓縮空氣質(zhì)量等級(jí)；

JB/T6430-2002一般用噴油螺桿空氣壓縮機(jī)；

ISO9001:2015 IATF16949:2016質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

2. 車載電源參照Q/AXD01-2014《直流電力機(jī)車用車載電源標(biāo)準(zhǔn)》。

3. 制動(dòng)機(jī)參照《JZ-7型制動(dòng)機(jī)檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)。制動(dòng)閥、分配閥、空氣繼動(dòng)閥、中繼閥等符合TB/T2232-91《JZ-7型機(jī)車制動(dòng)機(jī)各單閥試驗(yàn)驗(yàn)收技術(shù)條件》。

4. 各電器符合GB 8702-1988電磁輻射防護(hù)規(guī)定、SJ/T 11363-2006電子信息產(chǎn)品中有毒有害物質(zhì)的限量要求、SJ/T 11364-2006電子信息產(chǎn)品污染控制標(biāo)識(shí)要求、信息產(chǎn)業(yè)部第39 號(hào)令電子信息產(chǎn)品污染控制管理辦法、GB/T 19520.3－2004電子設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)482.6mm(19in)系列機(jī)械結(jié)構(gòu)尺寸第3部分（插箱及插件）、GB/T 2829—2002周期檢驗(yàn)計(jì)數(shù)抽樣程序及表、GB/T 24338.4—2009軌道交通 電磁兼容 第3-2部分機(jī)車車輛 設(shè)備、GB/T 21563—2008軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)、GB/T 25119—2010軌道交通機(jī)車車輛電子裝置有關(guān)要求。

5. 整車出廠，廠家提供出廠檢驗(yàn)合格證及質(zhì)量保證書(shū)。

6. 整車驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：滿足中華人民共和國(guó)冶金工業(yè)部1998年版《標(biāo)準(zhǔn)軌距工礦電機(jī)車檢修規(guī)程》中電氣、氣路綜合試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

七、技術(shù)資料及備件要求

1. 出廠時(shí)提供試驗(yàn)報(bào)告、檢驗(yàn)合格證明和電氣原理圖和氣路原理圖等。

2. 提供設(shè)備使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)。

3. 機(jī)車使用的零部件，必須是正式生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品。

4、提供PLC管理和控制程序。

八、其他要求

1. 質(zhì)量：要確保ISO9001要求

2. 售后服務(wù)：履行“三包”

3. 保質(zhì)期：整車驗(yàn)收合格后，要達(dá)到電力機(jī)車技術(shù)、安全性能要求。整車以到廠驗(yàn)收合格之日起計(jì)算：

在5 -6 年（即一個(gè)大修期）內(nèi)：

a） 車體部分不發(fā)生裂紋；

b） 轉(zhuǎn)向架部分不發(fā)生裂紋；

在年修（一年）內(nèi)：

a） 車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、車軸、輪心、牽引從動(dòng)齒輪，不發(fā)生折損和破裂；輪箍不發(fā)生崩裂及組裝不當(dāng)?shù)乃沙冢?/p>

b） 電機(jī)吊桿、彈簧、彈簧吊桿不發(fā)生裂紋、破損；

c） 空壓機(jī)和風(fēng)機(jī)不發(fā)生折損和裂紋；

d） 軸箱軸承、主輔電機(jī)軸承不發(fā)生裂紋、折損和剝離；

e） 抱軸箱軸瓦不發(fā)生裂紋、折損、烏金剝離。

f） 牽引電動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)電機(jī)、空壓機(jī)電機(jī)須正常工作，不發(fā)生損壞。

g) 各電氣件不發(fā)生損壞。

4、提供同類工礦條件運(yùn)行業(yè)績(jī)（合同或者客戶使用證明）

5、提供車輛油漆方案供甲方選擇。

 

 

五、有意參加投標(biāo)的單位請(qǐng)于2018年12月3日前與首鋼礦業(yè)物資公司招標(biāo)辦公室聯(lián)系。

聯(lián)系電話：13102625288、13933480911、15081552219

聯(lián)系人：高超、王寶琳、魏志遠(yuǎn)

 

 

首鋼集團(tuán)有限公司礦業(yè)公司招投標(biāo)委員會(huì)

2018年11月27日